Добавить новость

Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020
Авто |

ЛуАЗ копировали «Прадо» до того, как это стало мейнстримом?

ЛуАЗ копировали «Прадо» до того, как это стало мейнстримом?
УАЗ привлек к себе внимание автомобильного сообщества, сообщив о производстве русского Prado, но Ульяновский завод не первый на этом поприще. В конце 80-х Луцкий автозавод сконструировал внедорожник ЛуАЗ-1301, который должен был стать советским ответом Toyota Land Cruiser Prado. Правда, на конвейер модель так и не попала. 1301 являлся преемником ЛуАЗ-969М и был построен именно на базе «девятьсот шестьдесят девятого». Фактически ЛуАЗ-1301 был рестайлингом. Внедорожник имел каркасно-панельный кузов, регулируемый клиренс и две подушки безопасности. Советский «Прадо» имел много элементов, позаимствованных из «Таврии», например двигатель МеМЗ-245, который работал в паре с 4 или 5-ступенчатой механического коробкой передач. Помимо мотора, у ЛуАЗ-1301 с «Таврией» были общие фары и двери. Закончилась судьба отечественного «Прадика» как и у многих амбициозных проектов советского автопрома, довольно тривиально. После выпуска нескольких тестовых образцов и пары новых вариантов внедорожника, из-за недостатка финансирования ни одна из машин в серийное производство в Советском Союзе не попала. Впрочем, внедорожник получил некоторое распространение в Украине в начале 2000-х. Третий вариант прототипа доработали и выпустили 43 внедорожника. Завод сначала собирался выпустить 4000 машин за год, потом число сократилось до 500, потом проект и вовсе загнулся. Из-за этого ЛуАЗ-1301 хоть и можно купить, но он будет скорее выполнять роль редкого коллекционного автомобиля. Из-за того, что в свое время ЛуАЗ-1301 мог соревноваться с актуальным «Тойота Ленд Крузер Прадо», еще интереснее наблюдать за производством последнего амбициозного детища УАЗ.

Читайте также

Происшествия |

Киевским “черным риэлторам” избрали меры пресечения с залогом до 10,5 млн

Авто |

Советский учебный мотоцикл Днепр МТ10 с дублирующим управлением в коляске

Происшествия |

Дом друзей Собянина


News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.