Добавить новость
Sponsored

Апрель 2014Май 2014Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020
Авто |

Lifan – банкрот, что дальше?

Китайский автопроизводитель Lifan официально объявил о банкротстве в начале августа, два месяца спустя в Чунцине прошла первая встреча руководителей компании и кредиторов, на которой стало понятно, насколько плохи дела.

Первые слухи о возможном банкротстве Lifan появились еще в конце 2019 года, но руководство компании решительно их опровергало, рассказывая о планах на будущее, в том числе и о покорении российского рынка. Однако разразившаяся пандемия не оставила компании ни единого шанса. 7 августа 2020 года Lifan подал официальное заявление о банкротстве.

В компании было введено внешнее управление, и к началу октября Lifan получил от кредиторов 489 требований на общую сумму 1,13 млрд юаней (168 млн долларов). Даже если продать все активы компании, то наберется вдвое меньшая сумма. Деньги, в первую очередь, пустят на погашение долгов по зарплате, сообщают «Автоновости дня». Кроме того, к компании поданы 160 гражданских и арбитражных исков еще на 870 млн юаней (130 млн долларов).

Кризис в Lifan носит системный характер. Модельный ряд серьезно отстает от современных тенденций, а у покупателей есть много претензий к качеству автомобилей. Некоторое время назад основатель компании, 82-летний Ин Миншань передал руководство своим детям, но они не проявили должного рвения и загнали вверенную им компанию в долги. По всей вероятности, «Лифану» не удастся возродиться из пепла. В мае ходили слухи, что покупкой Lifan заинтересовалась Geely, но обе компании настойчиво опровергали эту информацию.

Читайте также

Блоги |

«Отшельница» Агафья Лыкова снова просит ей помочь, на уже вместо губернаторов, олигарха.

Интернет |

Пользователи Intel получат свою Smart Access Memory — ASUS уже добавила поддержку в платы Z490

Блоги |

Публицистика



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.