Компания Hyundai построила водородный грузовик Xcient Fuel Cell
Компания Hyundai считает водородные грузовики более перспективными по сравнению с полностью электрическими. Главная причина – время «дозаправки». Тяжелый грузовик Hyundai Xcient Fuel Cell имеет 7 композитных баллонов, где под давлением в 350 бар помещается 32 килограмма водорода. Этого количества достаточно на 400 километров пути для 19-тонного автомобиля, везущего прицеп массой 18 тонн. Заправка занимает от 8 до 20 минут.
В движение грузовик приводит электромотор Siemens мощностью 475 сил (2 237 Нм), который сочетается с 8-диапазонным «автоматом» Allison. В состав силовой установки входит также 660-вольтовая батарея Akasol емкостью 73,2 кВт-ч, которая частично заряжается от рекуперации при торможении.
Первую партию водородных грузовиков еще в июле отправили в Швейцарию. Всего до конца 2020 года Hyundai планирует поставить сюда 50 автомобилей Xcient Fuel Cell, а к 2025 году по европейским дорогам будут ездить уже 1 600 водородных грузовиков. В следующем году новинку начнут поставлять в США и Китай. Причем специально для США компания построит новую модификацию – тяжёлый магистральный тягач с запасом хода не менее 1 000 километров.