Авто |
Peugeot 107, 2011 г.
5
Эта машина у меня как вторая, но используется как первая. Почему? Она мне зашла, что называется. Хотя не сразу. Она была куплена взамен Пежо 206 седан. 206й отличный аппарат за свои деньги и отзыв про него тут тоже есть, он тоже был вторым. Продал его по одной причине: уж больно у него был пегий внешний вид. Прям не смог с этим смириться.
Продав его я загрустил. Привык , что у меня две машины и я катаюсь на них по очереди, пока жена пытается получить права. Эту красную кроху я нашёл на площадке бывшего дилера Форда. Ценник на неё стоял 155000₽. Знания по этому авто были ограничены лишь тем, что это машина = Ситроен с1= Тойота Айго. И двигатель ставился на виц/плац/ и ещё много куда.
По машине: вытянутые ремни безопасности, сработавшие подушки ( перешитые руль и элемент торпедо). Железо под капотом в идеале : либо сделано хорошо либо не достало. На одометре 211000км.... не мало...
Заводим. Завелась тяжело. Менеджер объяснил это длительным простоем ( позже пришлось заменить- оказалась акб дохлая). Двигатель бензиновый работает грубо как дизель и впечатление , что умирает ( позже выяснил- это его нормальная работа).
Ну как? Спрашивает менеджер?
А у меня- смешанные чувства:
Внешний вид мне нравится, но тачка пустая , как барабан. Даже по сравнению с 206. Ее комплектация сродни бывшей когда-то у меня Таврии ( хохлы кстати от неё ставят пыльники шрусов на 107й- один в один подходят) в ней нет ничего. Нравится то, что в такие деньги и год этих машин вообще в природе нет и мне вроде повезло, но отталкивают вытянутые ремни и сработавшие подушки. Пугает работа двс ( в тот день) . Вобщем говорю : готов дать 140!
Менеджер: нам надо обсудить с директором. Я вам перезвоню.
А мы с женой идём в кафешку думать и есть шаурму. В процессе в ютубе забиваю: работа двс 1кr-fe . Тут приходит понятие, что это его нормальная работа. По опыту владения праворульным ниссаном смотрю на япанкар...