Последний Lamborghini Aventador унес с собой классический V12

Компания Lamborghini прекратила выпуск суперкаров Aventador, спустя целых 11 лет после официальной премьеры. Атмосферный мотор V12 тоже уходит на покой – во всяком случае, в привычном нам виде.
Конечно, остановка производства «Авентадоров» – никакой не сюрприз: о планах прекратить сборку своего самого мощного и дорогого суперкара компания сообщила больше года назад.
Летом 2021-го на заводе в Сант-Агата-Болоньезе началась сборка LP 780-4 Ultimae – прощальной версии Aventador с ограниченной квотой: 350 купе и 250 родстеров.
Недавно с конвейера сошел последний из них – Ultimae Roadster в особом голубом цвете, созданном в рамках программы индивидуализации Ad Personam. Сообщается, что «последний из последних» Aventador передадут клиенту из Швейцарии.
Этот светло-синий родстер, конечно, станет реликвией, чего не скажешь про модель в целом. Дело в том, что Aventador – самый массовый 12-цилиндровый Lamborghini в истории: за 11 лет было продано 11 465 машин. Для сравнения, Murcielago было выпущено лишь 4099 штук, а Diablo – и вовсе 2884, причем за те же 11 лет.
При этом с технологической точки зрения «Авентадор» уникален. Вместе с суперкаром в 2011 году дебютировал новый 6,5-литровый мотор V12 с индексом L539. По своей конструкции он далеко не революционный: угол развала – 60 градусов, сухой картер и распределенный впрыск (непосредственного, к слову, за все время так и не появилось: итальянцы не сумели найти места для обязательного в этом случае фильтра мелких частиц).

И все же это единственный серийный Lamborghini с разработанным с нуля мотором, в то время как силовые агрегаты Diablo и Murcielago уходят корнями еще в 60-е, не говоря уже про двигатели Huracan и Urus. В паре с двигателем V12 работает одноступенчатый «робот» Graziano с семью передачами: в 2011 году быстрых «преселективов» еще не делали.

Даже самая первая версия LP 700-4 развивала 700 л. с. и 690 Нм и могла разогнаться до «сотни» а 2,9 с, а максимальная скорость превышала 350 км/ч. За все время модель получила восемь модификаций (с учетом родстеров): кроме базового купе и последовавшего спустя год кабриолета, это LP 750-4 и 770-сильная трековая SVJ, а также уже упомянутая выше LP 780-4 Ultimae.

Aventador использовался для создания ряда эксклюзивных Lamborghini. Среди самых запоминающихся – Veneno (создан в честь 50-летия марки), Centenario (в честь 100-летия Ферруччо Ламборгини) и Countach LP 800-4 (в честь 50-летия оригинального Lamborghini Countach). Последний, к слову, оснащен электродвигателем мощностью 25 кВт, что прямо указывает на дальнейший вектор развития марки.

Ведь сочтены отнюдь не дни V12 как такового – марка лишь намерена отказаться от версий без электрического «довеска», который, впрочем может быть совсем небольшим. В прошлом году Lamborghini представила план по электрификации бренда, в соответствии с которым в ближайшие годы на рынок выйдут как минимум две гибридных модели с 12-цилиндровым мотором.