Авто |
Toyota Town Ace Noah, 1999 г.
41
Добрый день! Хотелось бы написать отзыв о моём верном друге, с которым я расстался уже полгода назад. Скажу честно, с этой машиной знаком давно. На неё когда-то ездил мой отец. Поэтому почти досконально удалось изучить все её повадки и болячки. Но ближе к делу. Я работаю гидом и нужна была вместительная и проходимая машина, поскольку в основном катаю туристов на Байкал. Не меньше 7 мест. Выбирать долго не стал и решил приобрести эту машину. Но обязательно с люками (за весь срок пользования воспользовался пару раз возможностью, хотя переднее окно очень неплохо позволяет проводить принудительную вентиляцию при готовке в машине или если кондер не справляется).
Обойдя весь Иркутск, так и не нашёл достойного варианта. На дворе январь. Все болячки вылазят, поэтому на мой взгляд машину лучше брать именно зимой. В итоге, нашёл один неплохой на вид вариант в Улан-Удэ. После беглого осмотра стало понятно, что машина была бита в морду и не хило (в итоге потом это вылилось в массу сложностей, особенно со сход-развалом, ребята, не берите битые в морду машины! да, и продать потом сложно). Но по кузову ни одного рыжика, вообще. Пороги не варенные. Чудо! В итоге взял за 350 тысяч у одного подозрительного типа, но вроде все обошлось и с регистрацией проблем не возникло.
Сразу после покупки стало понятно, что сопливит тройник системы охлаждения. Заменил. Поменял амортизаторы в круг (машина скакала козлом). Ну, и так по мелочам подвеска.
После первого лета перебрал двигатель. Заменил кольца, четвертый цилиндр, все сальники, прокладки. Масла до 150000 пробегу после машина не ела. Помучался с тормозными суппортами. Их подклинивало. После замены проблема не ушла. Все дело оказалось в противоскрипных пластинах и их неправильной установке. Будьте внимательны. Плюс были глюки по системе охлаждения. Заменил помпу, радиатор, патрубки, в итоге вся проблема оказалась в термостате (ребята начинайте с него)...