Авто |
Subaru Levorg, 2017 г.
29
Доброго дня, отзыв пишу о достаточно популярном нынче автомобиле Subaru Levorg. В 2022 полно информации о модели, существуют тематические форумы, группы, клубы любителей этой модели. В далеком уже 2018 гг на момент покупки информации было ровно 0, единственное что я увидел это премьеру модели на Токийском автосалоне 2014 г, одной фотографии хватило чтобы влюбиться, так же на каталоге дрома вычитал что-то о LEgacy, reVOlution и touRinG. Вот впринципе на этом все познания и ограничивались. Теперь спустя пять лет и двух опробованных экземпляров уже есть что рассказать о машине. Итак как бы субару не хитрила, леворг это отличный заводской тюнинг импрезы и по сути своей является импрезой универсалом. Это относится как к первому так и ко второму поколению автомобиля, уже не тайна что построен он на платформе соответствующей импрезы и никаким легаси там и не пахнет. Другое дело что сама импреза выросла и кузове GP уже по габаритам такая же как Легаси в кузове BL.
Отличий у импрезы и леворга конечно хватает, это в первую очередь индивидуальный турбо мотор FB16DIT, который по сути ближе к серии FA, а вот вариатор одинаковый со всеми атмосубару объемом до 2.5 л, надежный цепной TR580, единственное чем не разует владельцев это стоимостью оригинальной жижи. На версии 2.0 литра варик уже TR690
Подвеска у леворга тоже своя и колея шире импрезовской, другие привода , рычаги, ступицы, тормоза...Отдельно хотелось бы выделить кузов, да , геометрически все то же самое, лобовое, проем дверей, но машины V серии ( леворг, WRX, WRX STI) более широкие, кузовщина более пухлая, и никак не взаимозаменяемая ( напоминает как лансер и лансер ЭВО) вроде и похоже а не то.
По комплектациям, существует базовые GT, GTS, STI, а так же есть дополнения к этим комплектахам вроде адвансед пакадж, проуд эдишн и т.д. ( контроль слепых зон, сонар сзади, боковая камера) по моторам могут быть на 1,6, могут быть на 2...