Итальянцы построили современную версию среднемоторного хэтчбека Lancia Delta S4

Спорткар Grassi 044S от Grassi Scuderia Milanese оснащен «битурбочетверкой» 3.0 мощностью 650 лошадиных сил, «механикой» или «секвенталкой», а также полным приводом с межосевым и межколесными дифференциалами. С нуля до ста машина якобы разгоняется за 2,9 секунды, максимальная скорость — 300 километров в час. Итальянская фирма Grassi Scuderia Milanese привезла на выставку Milano Monza Motor Show свой дебютный автомобиль. Это хэтчбек Grassi 044S, который очень хочет быть похожим на Lancia Delta S4 . Дизайн спорткара придумал Джузеппе Армано. За его плечами — 20 лет работы в Alfa Romeo и несколько самостоятельных проектов. Под стать внешности машины и её компоновка: двигатель установлен продольно перед задней осью. В случае с 044S (буквенно-цифровой индекс отсылает не только к источнику вдохновения, но и к тиражу — 44 штуки) речь идет о 650-сильной «битурбочетверке» 3.0 с «сухим» картером. Её можно будет сочетать с шестиступенчатой «механикой» либо с «секвенталкой». Привод полный, о трёх дифференциалах. Динамические характеристики пока условные: разгон до «сотни» — 2,9 секунды, максимальная скорость — 300 километров в час. Хэтчбек оснастят дисковыми тормозами с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади, АБС и подушкой безопасности. Диаметр колес — 19 дюймов, причем на задних будут стоять 305-миллиметровые шины. Цен пока нет, хотя практика показывает, что любая попытка воскресить культовый автомобиль обходится недешево. Пример — хэтчбек Hintegrale от Angelelli Automobili, который тоже выполнен в стиле Lancia Delta S4. Его тираж чуть больше, чем у 044S, — 75 экземпляров: 50 с битурбомотором 1.8 и 25 гибридов/электрокаров. Но стоимость всё равно начинается от 90 тысяч евро (8,3 млн р.) и доходит до 550 000 (50,5 млн р.). Недешев был и рестомод Lancia Delta Futurista (350 тысяч евро), выпущенный в количестве 20 штук. Правда, на вторичке он стоит уже в два раза дороже.