Subaru Legacy, 2017 г.
Доброго времени суток.
Данный рассказ будет о том, как я попал в секту Утренней росы.
В теории при смене автомобиля, спешить не надо, но практика как критерий истины, показала обратное. И те автолюбители которые сменили автомобиль до времён глобальной трансформации выиграли в выборе, деньгах и нервах. Я по не понятным причинам, к данным обладателям хрустального фаллоса не отношусь, и смена транспорта далась мне через боль. Однажды в 2011 г. став счастливым обладателем Тойоты Камри 40-ки (отзыв можно посмотреть по ссылке Отзыв о Toyota Camry ), каждые 2-3 года на меня находило желание продать её, но синдром Плюшкина и нежелание вкладываться в железо, когда в жизни столько прелестей, давало мне основания проездить на ней почти 200 тыс. км. Честно сказать, это была ненапряженная эксплуатация с минимальными издержками и с сохранением нервных клеток, без фантазий и фанатизма, Камри показала себя намного лучше, чем я о ней думал. И как только цены на машины начали бить рекорды и за китайцев начали просить по 5 млн. деревянных, я бы сказал фанерных, звание деревянный надо еще заслужить, было принято твёрдое и своевременное решение смены автомобиля.
Быть плохим рыбаком еще не значит не мечтать об автомобиле повышенной проходимости и вот в те 2-3 года, когда на меня находило чувство продажи корабля, присматривался я к б/у паркетникам: БМВ Х3, Вольво ХС60; внедорожникам Тойота Хайлюкс и в этот список всегда попадали Ауди А4 во всю дорогу, Ауди А6 во всю дорогу (перевод Гугла) ну и конечно Субару Аутбек даже не знаю почему. Вернее знаю, когда в душе ещё теплился интерес к автомобилям и футболу, зная многое про них, в голове у меня твёрдо засело, что паркетник это ни что иное как Хетчбек повышенной проходимости со всеми вытекающими отсюда последствиями, а универсал совсем другое дело. А так как я люблю полноразмерные, седаны, я снова купил седан. Логика думаю всем ясна...