Авто |
Ford Mondeo, 2006 г.
61
Всем кто зашёл прочитать мой отзыв доброго времени суток.Сразу скажу на роль умника и эксперта не претендую поэтому сильно не пинайте в коментах.Так сложилось что это мой второй Форд Мондео 3.Первый был 2004 года,с двигателем 1.8 на мкпп.,в комплектации барабан.Собственно речь пойдет о втором моём Форд Мондео 3 2006 г.,в кузове седан с двигателем 2.5 акпп в комплектации Чия или Гия,кому как удобно.Писать на чём ездил до,как покупал думаю мало кому будет интересно.Разделю отзыв на части для удобства.ДВИГАТЕЛЬ:Силовой агрегат американского производства шестицилиндровый V-образный Duratec.Сборка USA Штат Огайо город Кливленд.На головке блока которая ближе к радиаторам есть этикетка с заводским артикульным номером и датой и местом выпуска.Этикетка наклеена на торце клапанной крышки с левой стороны.Так же чуть ниже расположен номер двигателя на левой боковой крышке развала блока над натяжным роликом.Кстати последние четыре или пять цифр двигателя должны совпадать с последними цифрами вин номера.Ещё один номер расположен на стыке блока с поддоном.Двигатель имеет заводское обозначение LCBD и имеет рабочий объём 2.495 см3,крутящий момент 220 Нм и мощность 170 л.с.Данный мотор так же устанавливался в автомобили Мазда MPV и Ягуар Х-type.По технике мотор простой без заморочек.Привод ГРМ цепь.На распредвалах установлены гидрокомпенсаторы и регулировки теплового зазора не требуют.Примерный ресурс 300-320 тысяч километров.Из плюсов отмечу отсутствие фазовращателей.Система зажигания с одной общей катушкой на все цилиндры.Катушка расположена на клапанной крышке той головки которая ближе к моторному щиту.Из за расположения катушки зажигания в зоне повышенной температуры возможны трещины,пробои и последующий выход из строя самой катушки.Также из плюсов отмечу не большую склонность двигателя к протечками масла.В целом течи масла бывают но не носят глобальный характер.Частые места запотеваний это прокладки клапанных крышек и возможны запотевания переднего и заднего сальников коленвала...