Volkswagen Jetta, 2015 г.

Простой, надежный, экономичный и комфортный автомобиль С-класса. Классический, строгий дизайн. Просторный и достаточно эргономичный салон. При приобретении, в связи с ограниченным бюджетом, внимание уделялось соотношению цена-качество, "больше автомобиля за свои деньги". Основные критерии выбора: надежность, доступность облуживания, экономичность. В связи с указанными критериями выбор был между Jetta 6, Octavia А7 и Corolla 180. В связи с тем, что автомобиль приобретался б/у, а историю эксплуатации и обслуживания достоверно определить трудно, было принято решение отказаться от Corolla в связи с наличием, пусть и тойтовского, но вариатора. Между Jetta и Octavia выбор был по наличию и состоянию. Octavia с роботизированной КПП не рассматривалась. Octavia и Jetta, можно сказать, один автомобиль, за исключением типа кузова (Octavia в кузове лифтбек) и дизайна экстерьера и интерьера (одинаково строгого, но все же немного отличающегося на вкус). Многорычажную заднюю подвеску Jetta в сравнении с конкурентами объективно ни к плюсам, ни к минусам отнести не удалось, в связи с наличием, как положительных, так и отрицательных показателей. К условным плюсам продукции VAG можно отнести многочисленные маркировки всех, даже мелких деталей, что несомненно помогает при осмотре и проверке автомобиля. Пробег около 30 т.км. за время эксплуатации. Кузов. Седан с большим багажником. Для кого-то важны оба данных фактора. Учитывая, что Jetta это не ультрабюджет при производстве автомобиля, кузов достаточно вынослив. В условиях Сибири неповрежденные элементы сильно не гниют. Это также можно отнести к преимуществам автомобиля в сравнении с более бюджетными моделями. Возможно, до премиумнемцев, французов и ИЖ Ода с их оцинковкой далеко, но все ж. Двигатель. Объем 1.6, 105 л.с., с распределенным впрыском. Индекс VAG - CFNA. Простой, надежный, атмосферный двигатель от VAG. Кто-то называет его одним из лучший малообъемных моторов. Кто-то знает о нем только то, что он на холодную стучит поршнями при перекладке...