Как активировать заводской подогрев руля Lada Vesta NG
На некоторых комплектациях Lada Vesta NG с завода установлена кнопка обогрева рулевого колеса, но эта функция комфорта не работает и ее нет среди опций в прайс-листах. Владельцы этого автомобиля выяснили, чего не хватает для того, чтобы активировать штатный подогрев руля.
Инструкцией поделились владельцы Lada Vesta NG (CyeToJlor и Kirill-sks).
Первый является обладателем Весты в комплектации EnjoY, второй - Techno. У обоих кнопка включения обогрева на руле была установлена с завода и нажималась, однако ничего не происходило. После детального изучения стало понятно, что предохранитель и проводка для этой "теплой" опции присутствуют, а после снятия подушки безопасности в руле была найдена вся необходимая проводка (также есть и нити накала). Однако в модуле подрулевых переключателей (в народе "улитка" или "стрекоза") не оказалось нужных проводов (нет "+" и "—" для подогрева).
Таким образом, доработка заключается в замене модуля подрулевых переключателей (инструкция) на новый, который предназначен для версии с обогревом руля.
Про взаимозаменяемость модулей подрулевых переключателей:
Случай 1. "Улитка" от старой Весты подойдет на новую при условии, что рычаги аналогичной комплектации. То есть если у вас рычаги для версии с автосветом и датчиком дождя, тогда и "улитку" с подогревом ищите с такими же рычагами.
Пример: Владелец Lada Vesta NG в комплектации EnjoY (рычаги с автосветом) заменил штатную "улитку" на "улитку" от старой Весты с обогревом 8450033831 (для версии с автосветом и датчиком дождя).
Старый модуль с рычагами был снят, на его место был установлен новый модуль с рычагами, все просто и быстро:
Случай 2. Если рычаги разные, например, на вашем автомобиле они с автосветом, а купили улитку с рычагами без автосвета, тогда из новой "улитки" вам потребуется только жгут для подогрева руля, который нужно будет установить в штатную "улитку".
Пример: Владелец Lada Vesta NG в версии Techno купил более простую "улитку" 8450033834 (для версии без автосвета и датчика дождя). Т.к. версия автомобиля была с подрулевыми рычагами с автосветом, то новые рычаги не подошли, а штатные плохо садились в новую "улитку" (они становятся с небольшим перекосом и было отмечено плохое отщелкивание поворотника). Поэтому пришлось шлейф для подогрева руля демонтировать из новой "улитки" и установить его в штатный модуль.
Сборка в обратной последовательности и проверка работы:
Стоит отметить, что все варианты с подключением обогрева через сигнал рассматривать не стоит, т.к. на новой Весте используется другая схема коммутации сигнала — массой, плюса нет. Аналогично с подрулевыми — теперь все управление с подрулевого на BCM идет массой, плюса вообще на подрулевых переключателях нет.
Другие доработки Lada Vesta NG: