Audi 80, 1992 г.
Моим первым авто с 2013 года был Пассат Б2, конструктивно идентичный Ауди 80. Он приобретался по низу рынка в качестве учебного пособия по вождению, но неожиданно очень понравился, был полностью приведён в порядок и задержался у меня аж на 8 лет. В 2019 году в дополнение к нему был куплен Пассат Б3. Через 2 года пришёл ковид, принёсший мне финансовые проблемы, поэтому Б2 пришлось продать, а вырученные деньги пустить на поправку здоровья.
Прошли ещё 2 года, но я так и не смог забыть ощущения от вождения Б2 - лёгкая управляемость, быстрые реакции на руль, безупречная устойчивость на трассе. Однако, снова покупать её же не хотелось, так как я помнил и недостатки — склонность к ржавчине, неудобные дверные ручки с курками, маленькое расстояние между передними сидениями и задним диваном, угловатый и жёсткий интерьер. Откровенно говоря, машина слишком устарела как по возрасту, так и по комфорту.
Зная, что у Ауди 80 со сменой поколений конструкция платформы не менялась, я стал присматривать 80 Б4 — по сути тот же Пассат Б2, только в более современной "обёртке", с более качественными материалами в салоне, стойким к коррозии кузовом, просторным задним рядом и удобными ручками.
Искал долго: в нашем небольшом городе эти машины редки, все хорошие экземпляры были на расстоянии 400 и более километров. Покупать убитые "дрова" по низу рынка, а потом несколько месяцев восстанавливать, как это было с моими прежними машинами, очень не хотелось. Но однажды, когда мы с супругой возвращались домой с моря, в продаже появилась она — как раз там, где мы проезжали. И состояние неплохое, и комплектация то что надо: хорошо знакомый 4-цилиндровый мотор, ГУР, полностью дисковые тормоза, дерматиновые карты, раздельный диван 2:3 и оптимальный цвет — серебристый...