Кроссвэн Kia Carnival дважды подряд провалил краш-тест

Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) испытал Carnival 2024 модельного года с усиленным креплением кресел второго ряда. Kia учла часть замечаний экспертов: теперь при боковом ударе сиденья остаются на месте. Однако силовая структура кузова деформируется сильно: пассажиры рискуют получить травмы грудной клетки и бедер. Итоговая оценка прежняя — «плохо». Kia Carnival застали врасплох изменения методики краш-тестов IIHS. Теперь боковой удар происходит с другой интенсивностью: масса тележки выросла до 1,9 тонны, а её скорость — до 60 километров в час. Крепления кресел на всех минивэнах корейская марка обещала поменять бесплатно, но другие замечания экспертов малой кровью не устранить. Вероятно, работа над ошибками будет проведена перед стартом продаж обновлённого Carnival с изменённой внешностью и новым салоном. Помимо повышения жёсткости кузова потребуется разобраться с защитой манекенов-подростков при фронтальном ударе и настройкой ремней безопасности для пассажиров с ростом ниже среднего. Впрочем, Kia Carnival — не единственный минивэн, проваливший краш-тесты IIHS в США. После ужесточения методики все протестированные однообъёмники показали плохие результаты — эксперты нашли слабые места у всех бестселлеров сегмента MPV — Toyota Sienna, Chrysler Pacifica и Honda Odyssey.