Видео: разборка Ford V-6 показывает катастрофические последствия длительной службы в полиции
Патрульные автомобили ведут тяжелую жизнь. Они каждый день проходят большие расстояния, что создает дополнительную нагрузку на такие компоненты, как силовые агрегаты и подвеска. Поэтому неудивительно, что 3,3-литровый V-6 двигатель в этом полицейском автомобиле 2021 года выпуска Ford Explorer вышел из строя всего после 75 000 миль пробега. Однако удивительным является масштаб повреждений.
Недавний разборка двигателя, проведенная на YouTube-канале I Do Cars, сразу же привлекает внимание к трем значительным отверстиям, где их не должно быть - два в масляном картере и одно в блоке. Попытка повернуть двигатель вручную приводит к громким ударам, когда предметы падают внутрь. Очевидно, здесь есть серьезные повреждения, но мы не были готовы к катастрофе, которая ожидала нас в масляном картере этого Ford.
Нахождение любых участков металла в картере - это плохо. К сожалению, этот бедный V-6 двигатель превратился в настоящий металлолом. Два поршня размолоты до такой степени, что их почти невозможно узнать, в то время как мелкие обломки поршней, колец, шатунов, блока цилиндров и даже часть клапана находятся в грязном металлическом коктейле внизу. Температура была настолько высокой, что подшипник частично сварился с коленчатым валом. Звуки, издаваемые этим мотором на последнем издыхании, должны были быть мучительными.
Хотя очевидно, почему этот двигатель больше не работает, вопрос о том, как это произошло, остается интригующим. Доказательства указывают на отказ подшипника, возможно, из-за нехватки масла. Однако обычно это приводит к циркуляции маленьких металлических частиц через масло к верхней части двигателя. Но головки и распредвалы выглядят удивительно хорошо. Кроме того, это, кажется, не проблема гидрозамка, поскольку она не приведет к разрушению подшипников.
Предположение заключается в том, что двигатель был доведен до предела оборотов. Если отказ произошел во время активации режима погони - функции, которая автоматически переключает в самую низкую передачу во время резкого торможения. Возможно, переключение произошло на одну передачу слишком далеко. Управляемый компьютером ограничитель оборотов не мог предотвратить такое событие, и такое резкое увеличение оборотов могло привести к нехватке масла.
Обширные повреждения в этом двигателе точно соответствуют ситуации, когда поршни бесконтрольно вращаются на газилиона оборотов без должного смазывания. Но это всего лишь предположение.