Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024 Апрель 2024 Май 2024 Июнь 2024 Июль 2024 Август 2024 Сентябрь 2024 Октябрь 2024 Ноябрь 2024
1 2 3 4 5 6 7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Авто |

Василий Шпак: С 2028 года половина компонентов в каждом блоке автоэлектроники будет российской

Заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак курирует производство микроэлектроники, цифровизацию промышленности, развитие беспилотного транспорта. В беседе с главным редактором «За рулем» Максимом Кадаковым были затронуты самые разные вопросы, касающиеся перспектив отечественной компонентной базы для автопрома.  Читать первую часть: Импортозамещение в автоэлектронике идет в кратчайшие сроки и вторую часть интервью:  Доля российских ЭБУ в отечественных авто достигла 80%  Василий Викторович, в частности, напомнил, что за применение каждого российского компонента производитель блоков получает дополнительные баллы, которые потом конвертируются в баллы для автопроизводителя. Таким образом, все участники рынка заинтересованы, чтобы в наших автомобилях было как можно больше российской электроники. – Когда же мы можем заместить импортные электрокомпоненты для автомобилей? Сколько на это нужно средств? – С 2028 года примерно половина электронных компонентов в каждом блоке автоэлектроники должна быть российской. Дальше этого уровня локализация также возможна. Я думаю, что уровень локализации ЭКБ в 70-80% вполне достижим и экономически оправдан, с точки зрения бизнеса и государства. Дефицита средств в отношении финансирования проектов под создание ЭКБ для автоэлектроники нет. Только в рамках субсидий на создание ЭКБ и базовых технологий в электронике с 2021 года уже выделено более 15,5 млрд рублей на поддержку проведения НИОКР в части различных специфических для этой отрасли продуктов. Из них 6 млрд рублей – на ЭКБ и еще 9,5 млрд рублей на конечные изделия и системы для автотранспорта. – А результаты уже есть? – Например, в 2023 году НИИМА «Прогресс» произвели модули связи и навигации. В 2026 году предприятие «Элеконд» должно произвести алюминиевые оксидно-электролитические конденсаторы, НТЦ «Модуль» – унифицированный микроконтроллер, «Бутис» – флип-чип, фильтры на ПАВ. «Итэлма» создаст и выведет на серийное производство в 2026 году контроллер системы управления двигателем для новых платформ легковых автомобилей, а в 2027 году – компоненты кузовной электроники, входящие в электронную архитектуру автомобиля. Помимо этого, реализуем ряд крупных инфраструктурных проектов – например, строительство производства печатных плат для нужд автомобильной электроники. – А есть ли перспектива появления российских литографов? – Опытный образец первого российского литографа уже изготовлен и находится сейчас в Зеленограде, он рассчитан на работу с топологическими нормами до 350 нанометров. Наши инженеры в кооперации с белорусскими коллегами ведут его наладку, и к концу года должны быть закончены испытания. С 2025 года планируем серийное производство таких установок, заказы уже поступают от наших предприятий. Второй волной уже идет разработка литографа для технологии 130 нанометров, его мы ожидаем к концу 2026 года. Напомню, что топонормы 350-65 нм используются сейчас в микроконтроллерах, силовой электронике, телекоммуникационных схемах, автомобильной электронике. Это примерно 60% рынка. Мы умеем растить монокристаллы, их ориентировать, резать на пластины, шлифовать и так далее. Безусловно, есть определенные технологические сложности при работе с большими диаметрами слитков и пластин, но это преодолимо в ближайшей перспективе. Средства производства – отдельная проблема. Практически все наши предприятия работают на покупных установках и линиях монтажа. Помимо упомянутых литографов сейчас запущена разработка российского плазмохимического, эпитаксиального, контрольно-измерительного и иных типов оборудования, включая установки ионной имплантации. К концу 2026 года в России появится 40 российских типов оборудования. По нашим оценкам к 2030 году мы сможем собрать полноценную российскую линейку производства отдельных типов электронных компонентов. – Каким должен быть объем производства автомобилей, чтобы оправдать вложения в российское производство электрокомпонентов? – Важно не только количество выпускаемых автомобилей, но и степень унификации компонентов внутри них. Можно выпускать одну модель в количестве миллиона штук в год, а можно выпускать сто разных моделей по десять тысяч на каждую. В первом случае экономический эффект будет выше, а цены на компоненты – ниже. В зависимости от сложности и капиталоемкости разработки электронных блоков для достижения экономической целесообразности их выпуска без государственной поддержки нужна серийность от 50 до 400 тысяч единиц в год. С микроэлектроникой сложнее. Для достижения экономической эффективности по ряду технологически сложных активных компонентов нужна серийность в 5-10 млн штук в год, что примерно эквивалентно рынку сбыта в 4-5 млн автомобилей. У нас на данный момент рынок составляет 1,2 млн автомобилей. Однако мы уже видим, что на рынке появились и начали использоваться автомобильной отраслью российские электронные компоненты, устройства вызова служб спасения, которые даже дешевле импортных аналогов. Рынок автопрома для отечественных производителей компонентов является одним из самых больших (после бытовой и вычислительной техники). И самым стабильным. Попадание на автоконвейер дает уникальную возможность производителям компонентов, ведь средний выпуск одной модели автомобиля составляет 7-10 лет, плюс обязательство автопроизводителя по выпуску компонентов после снятия модели с производства в течение 10 лет. Таким образом, производитель компонента, попав на автоконвейер, получает возможность создавать свои устройства порядка 17 лет. Для большего синергического эффекта требования к локализации электронных компонентов и ГОСТы будут максимально похожими как в автоэлектронике, так и в сельскохозяйственной, специальной, строительно-дорожной, железнодорожной и рельсовой технике. – Спасибо! Ждем автомобили на полностью российской компонентной базе.
Ria.city

Читайте также

Интернет |

TSMC удвоит производство из-за «аппетита» Nvidia

Интернет |

Шизофрения: в Канаде запретили деятельность TikTok, но не приложение соцсети

Блоги |

Марианна Абравитова рассказала, почему плакать полезно

Новости России

Новые загадки, монстры и любимые герои: что известно о пятом сезоне «Очень странных дел»

В России вновь пройдет культурно-благотворительный фестиваль детского творчества «Добрая волна»

Минниханов провел в Москве заседание Совета Ассоциации инновационных регионов России

В Москве двое мужчин хотели передать иностранцам оборудование для военной техники

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Жанна Бичевская

"Счастья в этом мире нет": отметившая 80-летний юбилей Жанна Бичевская сделала признание

Авто в России и мире

Мужчину, зарезавшего депутата из ХМАО в Москве, приговорили к 17 годам колонии

В Осташкове работала нелегальная база-стоянка для судов

Собянин: в Москве завершается создание трех важных транспортных объектов

Тверской спортсмен вошел в топ-10 лучших бойцов России

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
Елена Рыбакина

В России обесценили матч Елены Рыбакиной с первой ракеткой мира


‘We do not get to sit this one out’: Oprah delivers powerful election eve speech

Karkala MLA slams Karnataka govt for failing to fund plank installations on Udupi dams

GREG GUTFELD: We may not get this country back on its feet tomorrow, but we're well on our way

UK will urge Trump administration not to curb free trade, Reeves says