Авто |
Nissan X-Trail, 2015 г.
1
У меня хитрила дизель на ручке с полным приводом 2015 года в полном фаршем (круговой обзор, кожа, панорама с люком) , покупал в октябре 20 года с пробегом почти 200 тыс. До этого ездил на шкоде октавия 1,8 с коробкой автомат, менял, так как проживаю в дальнем Подмосковье и дороги зимой у нас практически не чистят, при выезде из дворовой территории чертить пузом по всем колеям и сугробам такое себе удовольствие, да и цены на запчасти для немца совершенно не демократические. Первое впечатление от машины странное, подвеска жесковата, после седана и неровности дороги глотает плохо, увидило отсутствие всяких мелких кармашков и подвески для сумок в багажнике, вещь грошовая, а удобства добавляет множество. Шумоизоляция на порядок хуже чем шкоды. Ну да ладно, через пару дней после покупки погнал машину к официалам для проведения большого ТО (заменить все тех. жидкости, свечи накала и проверить машину со всех сторон, дабы в дороге не выскочили сюрпризы о которых продавал умолчал) и тут первый сюрприз... Проехал км. 40, рывки в движении и выскакивает гирлянда неисправностей: ошибка системы старт/стоп, ошибка настройки шасси, чек сначала жёлтый, а затем и красный (да, на дизеле их 2) и ошибка электроусилителя руля. Съехал на обочину, перезапустил двигатель, вроде пропало всё, тронулся, поехал и метров через 200 повтор. Первая мысль-попал, так попал, то ли эвакуатор вызывать и волочь к официалам, то ли просить друга на тросу тянуть...