Стоимость технического обслуживания автомобилей в 2025 году вырастет на 25-30%

Эксперты федеральной сети автосервисов Caready зафиксировали с начала года рост стоимости технического обслуживания автомобилей на 30% и ожидают такой же прирост в 2025 году. Повышение связано с несколькими факторами.Рост закупочных цен на автозапчасти и расходных материалов связан с курсом валют, усложнением логистики. Соответственно увеличились издержки крупных оптовых поставщиков запчастей и масел: в среднем с начала 2024 года стоимость фильтров и тормозных колодок в сети Caready увеличилась в среднем на 12%. В целом сама по себе услуга по замене масла и фильтра — на 27%. Ещё однин фактор повышения стоимости ТО — дефицит механиков и мастеров-приемщиков, у которых заработная плата повысилась более чем на треть. Так, стоимость услуг нормо-часа по ремонту выросла за аналогичный период на 33%. Соответственно, из-за роста затрат на оплату труда также стали дороже работы в целом.Если рассматривать стоимость ТО самых популярных моделей, то средний чек обслуживания Kia Rio и Hyundai Solaris вырос примерно на 13%. При этом, например, техническое обслуживание модели Nissan X-Trail с пробегом 90 тысяч км на конец текущего года подорожало на 34% в сравнении с началом года: с 29 500 рублей до 39 500 рублей. Бесспорно, в 2024 году сыграли свою роль высокий уровень инфляции и увеличение ключевой ставки, что привело, в том числе, к росту стоимости заемных средств для бизнеса. Не секрет, что крупные оптовые компании по продаже запчастей привлекают значительные заемные средства в свой бизнес."В следующем году мы прогнозируем увеличение стоимости обслуживания автомобилей на 25-30%. Повышение будет связано с ростом себестоимости запчастей, изменением в налоговом законодательстве, сохранением уровня ключевой ставки или ее повышением, вероятным внедрением системы "Честный знак"", - считает директор сети автосервисов Caready Михаил Маковей. Ожидается, что будет сохраняться и дефицит квалифицированного персонала. В связи, с этим крупные игроки рынка будет уделять много внимания обучению персонала "с нуля" и более широкому внедрению автоматизации в процессах (например, централизованный подбор запчастей). Стоит также учитывать повышение стоимости аренды площадей. Также не исключена вероятность, что будет расширен опыт СТО, которые активно предлагают б/у запчасти (агрегаты, трансмиссии), тем самым предоставляя гарантию на данные узлы от себя. Ряд сервисов начнут более активно предлагать услуги ремонта (восстановления узлов вместо их замены). К примеру, некоторые СТО уже оказывают услуги по ремонту блоков АБС, гидроблоков, подушек безопасности, блоков управления и так далее. Как правило, это дешевле, чем покупка нового узла, однако в отличие от варианта подержанной детали, в этом случае предоставляется гарантия на работоспособность данного узла после ремонта. В целом, увеличение количества машинозаездов стало тенденцией для СТО: сегодня для многих новые автомобили недоступны из-за высокой цены. В силу этого автомобилисты, за неимением альтернативы вынуждены тратится на ремонты, чтобы продлить срок службы своих машин.