Авто |
Редкие УАЗ-469: что скрывают эти забытые классические модели
Советский внедорожник УАЗ-469 знаком каждому. Эта машина по праву считается легендарной. Однако не всем известно, что за годы своего производства на базе УАЗ-469 было создано множество экспериментальных, экспортных и специальных моделей. Большинство из них уже исчезли, и сегодня о них напоминают лишь редкие фотографии.
1. УАЗ-469 с двумя рулями
УАЗ для саперных работ. /Фото: carakoom.com.
В 1970-х годах специалисты в Ульяновске создали необычный УАЗ-469. Снаружи он выглядел как обычный внедорожник, но внутри у него было два рулевых колеса. Многие подумали бы, что машина предназначена для обучения вождению, но это не так. Второй руль управлял специальным устройством — дорожным индукционным миноискателем (ДИМ). Оно крепилось спереди на особой раме. Если устройство находило мину, оно автоматически разобщало сцепление и включало тормоза автомобиля.
2. «Ягуар»
УАЗ-амфибия для армии. /Фото: drive2.ru.
В середине 1970-х ульяновские специалисты работали над амфибией на базе УАЗ-469 для Советской армии. Машину назвали «Ягуар» и оснастили двигателем от 469-го. Чтобы сделать кузов водонепроницаемым, его разработали с нуля. На «Ягуар» установили два гребных винта, а для управления на воде использовали передние колёса. В конце 1970-х «Ягуар» успешно прошёл испытания, но в серийное производство так и не запустили. Было собрано всего 14 экземпляров.
3. «Баклан»
УАЗ для пограничной службы. /Фото: spectuninguaz.ru.
Работы по созданию амфибии на базе УАЗ-469 не прошли даром. После успеха «Ягуара» на государственных испытаниях, аналогичную машину в свое распоряжение захотели не только военные, но и представители КГБ. Речь идет о пограничных войсках, которые организационно являлись частью «Конторы». От армейского «Ягуара» отличий было не много. «Баклан» оснастили оборудованием для ведения радиолокационной разведки, оснастили несколькими креплениями для хранения ручного огнестрельного оружия. Кроме того, «Баклан» по штату оснащался несколькими биноклями ночного видения.
4. УАЗ «Рюрик»
И это тоже УАЗ. /Фото: abw.by.
В 1980-е годы советские конструкторы принялись с новой силой экспериментировать в области дизайна. Порой эти эксперименты приводили к весьма интересным результатам. Например, ближе к концу восьмого десятилетия на свет в Ульяновске появилась модель «Рюрик». Узнать тот самый 469-й за необычным кузовом практически не представляется возможным. Увы, машина, покрытая пластиковыми панелями и оснащенная сварным алюминиевым каркасом так, и не пошла в серию. В 1994 году был собран и испытан первый ходовой прототип. Однако, серийный образец удалось подготовить лишь к 1998. К этому моменту финансирование «Рюрика» уже давно прекратилось.
5. УАЗ-469 самосвал
Для внутренних нужд завода. /Фото: ya.ru.
Редкая модификация УАЗ, которая практически не встречается за стенами ульяновского предприятия. От оригинального внедорожника такой 469-й отличается только кабиной и наличием грузового отделения как у самосвала. Разработаны эти машины были исключительно для внутризаводских нужд предприятия. С целью продажи такие «Козлики» никогда не собирались. Разве что некоторое количество самосвалов на базе 469-го просочилось в частные руки уже после распада Советского Союза.
6. УАЗ-469П
Почтовая версия машины. /Фото: drive2.ru.
Необычный УАЗ с удлиненной задней частью из 1962 года. Буква «П» в названии автомобиля красноречиво указывает на специальное назначение это машины. Предполагалось, что использоваться такие будут преимущественно почтовой службой Советского Союза. Несмотря на перспективы проекта, до серийного производства дело так и не дошло. Выпуск 469П ограничился лишь несколькими опытными образцами. Поэтому сегодня увидеть такой автомобиль получится разве что на фотографиях.
7. УАЗ ЛЛД
Интересная была разработка. /Фото: ya.ru.
Эксперименты с дизайном советских автомобилей продолжились и в 1990-е годы. Одной из самых ярких моделей оказался УАЗ-469, тюнингованный существовавшей в те времена фирмой ЛЛД. Автомобиль получил внедорожный «обвес», улучшенный кузов и отделку из более респектабельных материалов. Также УАЗ ЛЛД оснастили импортным двигателем. Увы, дальше предсерийного образца дело так и не пошло