Лада Гранта Кросс, 2021 г.

Добрый день, уважаемые читатели отзыва.

Хотел бы совместить в данном отзыве два автомобиля, так как конструктивно они одинаковые, и будет какое-никакое обобщение опыта владения Лады Гранты.

Первую Гранту в кузове седан (буду называть ее Гранта-седан) купил в новой у дилера в начале 2020 года на смену Шеви-нивы, так как новая работа требовала частого перемещения по трассе, а Шевик не очень приспособлен для этого, да и расход топлива при больших пробегах меня не устраивал.

Гранта-седан была на 8-ми клапанном двигателе, в комплектации комфорт: это передние стеклоподъемники, подогрев передних сидений и передних зеркал, электрорегулировка зеркал, кондиционер, две подушки безопасности, аудиосистема, штампованные диски, центральный замок.

От гарантии сразу отказался, так как сам вроде с руками, гараж есть, по крупным агрегатам автомобиль имел репутацию надежного. Поставил самостоятельно самую простую сигнализацию на нее не из-за боязни угона, а потом что хотел дистанционно открывать-закрывать двери, штатно дистанционное управление не было предусмотрено. Масло заливал Лукойл (не реклама) сначала полусинтетику, потом синтетику так как расход топлива на синтетике при той же вязкости 5W-40 оказался меньше по субъективным ощущениям. Масло двигатель не ел, по щупу сколько заливал, столько и перед заменой оставалось. Менял масло каждые где-то 7500 км. Фильтр масляный понравился Ливны, с ним масленка сразу гасла при запуске, до сих пор эти фильтры ставлю. Также старался менять почаще все фильтры -топливный, воздушный, салонный. По регламенту выполнил регулировку зазоров в клапанах после обкатки, но так как не имел опыта с 8-ми клапанными двигателями ВАЗа, поставил новую прокладку без герметика, и получил течь масла из-под крышки. Поставил новую силиконовую прокладку, плоскости крышки и головки блока покрыл герметиком и проблема ушла...