Ford Mustang, 2024 г.
Приветствую уважаемых читателей. Хотелось бы поделиться впечатлениями 26-летнего парня из провинции от 5 дней и 1500 км в ОАЭ по маршруту Дубай - Абу Даби - Пустыня Лива - Фуджейра - Хребет Джебель Джайс - Дубай на прокатном Ford Mustang GT Convertible последнего поколения.
Поездка состоялась в середине марта этого года, температура была вполне терпимой (+25-30С), таким образом с открытым верхом получилось поездить значительную часть времени без солнечного удара ????, в отличие от прошлого раза в октябре 2024, когда без крыши безопасно было ездить только ночью.
Выбрал Мустанг, поскольку это единственный кабрик со старым добрым атмосферным V8 с чудовищным звуком за земной ценник, к тому же с ощущением исторического наследия и, как по мне, весьма красивой внешностью.
Постараюсь больше сосредоточиться на автомобиле и его сравнении с Мустангом прошлого поколения, а не самом путешествии, хоть и прикреплю несколько фото с тех мест, где русскоязычных туристов не встречал, так как лишь малая часть наших соотечественников выбирается дальше самого Дубая.
Автомобиль забрал в прокатной конторе на окраине Дубая во второй половине дня. Первое впечатление - это тот же самый Мустанг, с комфортным водительским местом, номинальным задним рядом для пассажиров без ног и достаточно объемным для пары сумок багажником, только с планшетами вместо привычных аналоговых приборов) Как выяснится в дальнейшем, нюансы все таки есть, но совсем несущественные. Итак, не медлим и газуем на ночёвку в Абу-Даби. За полтора часа безупречной дороги удалось таки приметить пару отличий.
Во-первых, подвеска ощущается гораздо более монолитной и сбитой, лежачие полицейские проезжаются упруго и не вытряхивают душу как на прошлом.
Во-вторых, тут есть управляемый выхлоп. Если на предыдущем ты вынужден постоянно слушать этот высокий тон Койота, который к сожалению начинает ощутимо давить на уши через пару часов трассового пробега, то здесь в комфортном режиме остаётся едва слышимый баритон на стандартных 2000 об/мин. и 120 км/час...