Лада Ларгус, 2019 г.

Как только Ларгусы появились на улицах, то сразу вызвали у меня большой интерес: универсал с 7 местами или 5 мест + большой багажник. И сам себе хотел такую, и видел, что для многих это очень нужная машина. Правда всегда останавливал ценник — новая всегда стоила за пределами моих возможностей. А к подержанным относился с осторожностью.
И вот таки увидел — продается за 537 К. Попросил очень хорошего знакомого и мега большого спеца съездить со мной посмотреть. Вердикт оказался положительным и таки я решился.
Ларгус 2019 года, с внушительным пробегом — 207 тыс, но при этом кости целые и сам вполне себе живой.
Гибрид рено и ваза, где от лады движка и кпп + разные мелочи.

Нескучная постановка на учет.

Приезжаю регистрировать машину, а машина на красивых широких дисках. А как она входила в повороты на этих дисках... Просто песня. И вот сотрудник ГАИ говорит, что на таких дисках регистрировать не будет (на фото она на старых дисках). Время 16.00 и что делать? Переносить дату — времени нет. Думаю, ладно возьму новые диски, всегда любил, чтобы отдельно диски для зимней, отдельно для летней. Рванул в ближайший магазин. А машина на широких дисках, а как она входит в повороты! А времени в обрез. В общем примчался в большую сеть За рулем. Нет нужных. Как так?! А времени нет, и пробки уже начинаются.
Через дорогу Росшина, рванул туда. Там оказались только литые. Стоимость с резиной 46183 Почесал тыковку, посчитал остатки финансов, думаю ладно, литые и полегче, и надежней, и красивей. Взял. Мне тут же поменяли. Слава Богу! Время есть, собираюсь ехать в ГАИ. Включаю передачу, а она не хочет. Двигатель работает, передача нет. Выдыхаю, вылезаю. Мужики на СТО на меня смотрят с вопросом, почему не еду. Объясняю проблему.
Механики были не только по шиномонтажу и но и вообще широкого профиля. Усмотрели, что из под машины выкатился маленький такой болтик с шаровой головкой. Хоббит среди болтиков. Он тросик рычага крепил к КПП, но видимо решил, что больше не хочет...