Секреты легенды 90-х: Mercedes W124 — от «овощного» дизеля до впечатляющего V8

Несмотря на продолжающиеся экономические санкции, новые автомобили этого немецкого бренда продолжают появляться на российском рынке. Покупатели готовы платить больше и мириться с отсутствием официальных сервисных центров.

Однако сегодня редакция портала carsweek.ru предлагает вспомнить о культовой модели Mercedes из 90-х годов. Хотя впервые автомобиль появился ещё в 80-х, настоящую популярность в России он приобрёл после распада СССР. Речь идёт о Mercedes W124.

История модели

Предшественником W124 был Mercedes W123, выпускавшийся до 1986 года. Его преемник дебютировал раньше — в 1984 году. Несмотря на это, отказываться от W123 спешить не стали: модель пользовалась огромной популярностью, и даже немецкие таксисты устраивали митинги в защиту привычного автомобиля.

Тем временем руководство Mercedes-Benz осознавало, что конкуренты — BMW и Audi — могут не только догнать, но и опередить компанию. W123 выглядел устаревшим и уже не соответствовал современным требованиям безопасности.

Фото: Carsweek.ru

Разработка Mercedes W124 велась практически с чистого листа. В конструкции появились зоны программируемой деформации кузова для повышения безопасности при авариях, а также независимая задняя подвеска, позаимствованная у модели W201.

Фото: Carsweek.ru

Mercedes W124 выпускался в нескольких вариантах кузова: основным стал седан (W124), универсал получил индекс S124, купе — C124, а кабриолет обозначался как A124. Несмотря на внутренние индексы, вся линейка получила общее имя — W124.

Фото: Carsweek.ru

За время производства модель дважды подвергалась серьёзному рестайлингу: в 1989 и 1993 годах. На W124 устанавливалось около двадцати различных двигателей — как бензиновых, так и дизельных.

В 1996 году производство Mercedes W124 завершилось. На смену пришла модель W210, среди российских автолюбителей известная как «лупатый».

Кузов — не все ещё сгнили

Даже самым новым представителям семейства W124 уже более 30 лет. Удивительно, но на российских дорогах до сих пор встречаются экземпляры, выпущенные до первого рестайлинга 1989 года, и некоторые из них сохранились в хорошем состоянии.

Однако приобрести идеально сохранившийся Mercedes W124 по низкой цене не получится. Чаще всего встречается коррозия, включая сквозную. Важно, чтобы силовые элементы кузова были целыми — остальное поддаётся ремонту. Впрочем, если будущий владелец не знаком с кузовными работами, нужно быть готовым к значительным вложениям. Ремонт кузова в гаражных условиях уже не так доступен, как раньше.

После ремонта кузова рекомендуется ежегодно проводить антикоррозийную обработку, чтобы продлить срок службы автомобиля.

Некоторым владельцам с собственными гаражами и оборудованием удобнее проводить полный ремонт самостоятельно, вплоть до полной разборки машины — такой подход обеспечивает надёжность.

Салон: уровень на высоте

Внутри даже базовые версии Mercedes W124 отличались качественными материалами. Кожаный салон встречается не во всех экземплярах, но тканевые сиденья также радуют долговечностью, а элементы из натурального дерева придают интерьеру особый шарм. Пластик использовался преимущественно для ручек и фурнитуры.

Фото: Carsweek.ru

Сиденья остаются удобными даже спустя десятилетия. Самые дорогие версии комплектовались анатомическими креслами.

На вторичном рынке встречаются автомобили с сильно изношенным салоном — такие варианты лучше избегать, так как пробег у них может быть близок к миллиону километров, а показания одометра зачастую скручены.

Впрочем, найти комплектующие для отделки салона несложно — детали часто продаются по доступной цене благодаря разборкам старых Mercedes W124.

Электроника у базовых версий автомобиля менее проблемная, ведь в них меньше опций, которые могут выйти из строя. Однако с возрастом и после многочисленных ремонтных вмешательств электропроводка может преподносить неприятные сюрпризы — иногда это приводит даже к возгораниям.

Двигатели и трансмиссии

Ассортимент силовых агрегатов у W124 был очень широк. В России чаще всего встречаются бензиновые четырёхцилиндровые моторы объемом от 2,0 до 2,3 литра.

Более мощные варианты — это рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели объёмом 2,8 и 3,2 литра. Однако экономичностью они не отличаются: паспортный расход для 2,8-литрового мотора в городе составляет 15 литров на 100 километров.

Фото: Carsweek.ru

Редкие модификации комплектовались моторами V8 объёмом 4,2 и 5,0 литра. Последний вариант известен как «Волчок» и способен ускоряться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды.

Также были дизельные версии — в основном атмосферные, но встречаются и турбированные. Объём дизельных двигателей варьируется от 2,0 до 3,0 литра, а ресурс некоторых экземпляров достигает 1 миллиона километров.

Атмосферные дизели не могут похвастаться динамикой, особенно двухлитровые версии. С двигателем 2,5 литра автомобиль уже уверенно чувствует себя в городском потоке, а трёхлитровая версия считается легендарной среди поклонников модели.

Турбированные двигатели обеспечивают лучшую динамику, однако требуют более тщательного обслуживания и зачастую встречаются проблемы, связанные с возрастом и эксплуатацией.

Коробки передач на большинстве автомобилей — механические, с четырьмя или пятью ступенями. В более дорогих комплектациях устанавливались четырёх- и пятиступенчатые автоматические КПП. На сегодняшний день механика считается более надёжным выбором, поскольку автоматические коробки часто изношены, а ремонт может быть дорогим и трудоёмким.

Эксплуатационные характеристики

Тормозная система и подвеска Mercedes W124 в своё время были образцом надёжности. Однако сейчас большинство автомобилей на вторичном рынке требуют серьёзного ремонта — встречаются проблемы с суппортами, коррозия тормозных магистралей, а в подвеске часто используются дешёвые неоригинальные детали. Ручной тормоз иногда и вовсе демонтируется.

Отдельная проблема — датчики: китайские аналоги работают нестабильно, оригинальные запчасти дороги, а качественных замен становится всё меньше.

Рулевое управление также часто требует вмешательства, ведь многие эксплуатируют машину до предела. Капитальный ремонт всей системы стоит недёшево, особенно если потребуется новый насос гидроусилителя. Однако при использовании качественных деталей результат может обеспечить пять лет надёжной эксплуатации.

Mercedes-Benz W124 — легенда прошлых лет, но сегодня большинство экземпляров на российском рынке уже выработали свой ресурс. Встречаются и тщательно восстановленные автомобили, которые по-прежнему привлекают внимание на дорогах, однако стоимость особенно купе-версий остаётся высокой.

Справка

Mercedes-Benz W124 — это серия легковых автомобилей бизнес-класса от немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшаяся в период с 1984 по 1996 год.

Ранее редакция сообщала, что Mercedes-Benz отказывается от двигателей V8.

Фото: ru.wikipedia.org, Broad Arrow