Гран-при Сан-Паулу: Норрис, Антонелли и Ферстаппен

Гран При Сан-Паулу в Формуле 1 выдался на редкость насыщенным событиями — ключевую роль сыграли погодные условия и выбор шин, что привело к неожиданным результатам квалификации и самой гонки.

Несмотря на опасения тайфуна, стихия обошла трассу стороной ночью, не нарушив график уик-энда. Однако вода, оставшаяся на поребриках, привела к авариям во время спринта у Оскара Пиастри, Нико Хюлкенберга и Франко Колапинто. Дождь смыл остатки отработанной резины, и асфальт стал ещё более скользким, что осложнило работу шин для многих команд, включая Red Bull Racing — оба пилота коллектива завершили квалификацию уже в первом сегменте.

По ходу гоночного уик-энда Ландо Норрис выглядел безоговорочным лидером. После того как британец вышел в лидеры личного зачёта на прошлом этапе, он показал лучший результат в тренировке, выиграл квалификацию к спринту, сам спринт и основную квалификацию. Его напарник Оскар Пиастри попал в аварию в спринте и в дальнейшем занял только четвёртое место в квалификации.

Макс Ферстаппен квалифицировался лишь 16-м и имел сложности с управлением болидом. В Red Bull Racing решили полностью изменить настройки болида, что стало причиной старта Ферстаппена из пит-лейн, а также позволило произвести замену силовой установки. Эстебан Окон также стартовал с пит-лейн после замены мотора.

В Sauber для Габриэля Бортолето была собрана новая машина на запасном шасси после серьёзной аварии в спринте, где перегрузка достигала 57g. В квалификации пилот не участвовал, но был допущен к старту решением стюардов.

Стартовая решётка выглядела необычно: с первого ряда стартовали Ландо Норрис и Кими Антонелли, за ними располагались Шарль Леклер и Оскар Пиастри, а третий ряд заняли Айзам Хаджар и Джордж Расселл.

На этапе использовались более жёсткие составы шин по сравнению с прошлым годом — C2, C3 и C4 выполняли роль Hard, Medium и Soft соответственно.

В день гонки синоптики не прогнозировали осадков, однако утром периодически накрапывал слабый дождь. Несмотря на это, трасса успевала высыхать, и пилоты выбрали слики для старта.

На старте Норрис, Антонелли, Леклер, Пиастри и Хаджар удержали свои позиции, Лоусон обошёл Расселла, а Гасли — Бермана. Льюис Хэмилтон получил удар от Карлоса Сайнса, затем задел Колапинто и откатился назад с повреждённым антикрылом, за что стюарды назначили ему пятисекундный штраф. Лэнс Стролл вытолкнул Бортолето, и тот сошёл с дистанции — на трассе появился автомобиль безопасности, а Хэмилтон отправился в боксы.

После рестарта на шестом круге Пиастри атаковал Антонелли, между машинами произошёл контакт, в результате которого Кими Антонелли задел Шарля Леклера. Леклер потерял переднее колесо и был вынужден сойти, а Пиастри получил 10-секундный штраф.

Вскоре Ферстаппен вынужден был заехать в боксы из-за прокола, а на следующих кругах начались активные пит-стопы и обгоны. Постепенно Норрис оторвался от преследователей, а борьба за места в первой десятке продолжалась до самого финиша.

В середине дистанции Льюис Хэмилтон прекратил борьбу из-за технических проблем, возникших после инцидента на старте.

На последних кругах Ферстаппен сумел обогнать Расселла и выйти на третье место, а Норрис уверенно финишировал первым, одержав седьмую победу в сезоне и одиннадцатую в карьере, ещё больше укрепив своё лидерство в чемпионате.

Кими Антонелли финишировал вторым, что стало для него лучшим результатом в Формуле 1. Макс Ферстаппен, стартовав с пит-лейн, поднялся на третью ступеньку подиума и сохранил шансы на чемпионство.

После двойного схода Ferrari и успешного выступления пилотов Mercedes Скудерия опустилась на четвёртую строчку Кубка конструкторов. Следующий этап пройдёт через две недели в Лас-Вегасе.

Результаты гонки

Пилот	Команда	Время	Скорость	Пит
1. Л.Норрис	McLaren	-		2
2. К.Антонелли	Mercedes	+10.388		2
3. М.Ферстаппен	Red Bull	+10.750		3
4. Д.Расселл	Mercedes	+15.267		2
5. О.Пиастри	McLaren	+15.749		2
6. О.Берман	Haas	+29.630		2
7. Л.Лоусон	Racing Bulls	+52.642		1
8. А.Хаджар	Racing Bulls	+52.873		2
9. Н.Хюлкенберг	Sauber	+53.324		1
10. П.Гасли	Alpine	+53.914		2
11. А.Элбон	Williams	+54.184		2
12. Э.Окон	Haas	+54.696		2
13. К.Сайнс	Williams	+55.420		2
14. Ф.Алонсо	Aston Martin	+55.766		2
15. Ф.Колапинто	Alpine	+57.777		2
16. Л.Стролл	Aston Martin	+58.247		2
17. Ю.Цунода	Red Bull	+69.176		3

Лучший круг: Алекс Элбон (Williams) — 1:12.400 (60 круг).

Причины сходов

Пилот	Команда	Кругов	Причина
Г.Бортолето	Sauber	0	авария
Ш.Леклер	Ferrari	5	авария
Л.Хэмилтон	Ferrari	38	мех.проблемы

Положение в чемпионате: Личный зачёт

Пилот	Страна	Команда	Очки
=	1. Л.Норрис		McLaren F1 Team	390
=	2. О.Пиастри		McLaren F1 Team	366
=	3. М.Ферстаппен		Oracle Red Bull Racing	341
=	4. Д.Расселл		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	276
=	5. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari HP	214
=	6. Л.Хэмилтон		Scuderia Ferrari HP	148
=	7. К.Антонелли		Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	122
=	8. А.Элбон		Atlassian Williams Racing	73
=	9. Н.Хюлкенберг		Stake F1 Team Kick Sauber	43
=	10. А.Хаджар		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	43
	11. О.Берман		MoneyGram Haas F1 Team	40
=	12. Ф.Алонсо		Aston Martin Aramco F1 Team	40
	13. К.Сайнс		Atlassian Williams Racing	38
	14. Л.Лоусон		Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	36
	15. Л.Стролл		Aston Martin Aramco F1 Team	32
=	16. Э.Окон		MoneyGram Haas F1 Team	30
=	17. Ю.Цунода		Oracle Red Bull Racing	28
=	18. П.Гасли		BWT Alpine F1 Team	22
=	19. Г.Бортолето		Stake F1 Team Kick Sauber	19

Положение в чемпионате: Кубок конструкторов

Команда	Мотор	Очки
=	1. McLaren F1 Team	Mercedes	756
	2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team	Mercedes	398
	3. Oracle Red Bull Racing	Honda RBPT	366
	4. Scuderia Ferrari HP	Ferrari	362
=	5. Atlassian Williams Racing	Mercedes	111
=	6. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	Honda RBPT	82
=	7. Aston Martin Aramco F1 Team	Mercedes	72
=	8. MoneyGram Haas F1 Team	Ferrari	70
=	9. Stake F1 Team Kick Sauber	Ferrari	62
=	10. BWT Alpine F1 Team	Renault	22