Лоусон признался: "Инцидент с Алонсо стал для меня уроком"

Лиам Лоусон рассказал, как штраф, полученный после столкновения с Фернандо Алонсо на субботнем спринте в Майами, помог ему лучше разобраться в текущих директивах FIA и понять, за что именно гонщиков могут наказать на трассе.

Инцидент произошёл на заключительных кругах гонки, когда сразу несколько пилотов боролись за восьмое место, последнее, приносящее очки. Новозеландский гонщик Racing Bulls предпринял атаку на Алонсо, но, находясь на внешней траектории в крутом 11-м повороте, задел машину Aston Martin, за рулём которой находился двукратный чемпион мира.

По словам Лоусона, Алонсо только что выехал из боксов на неразогретой резине, и он сам следовал за ним, выжидая момент для использования DRS. Пилот отметил, что контакт был случайным, однако это всё равно привело к аварии на трассе.

В отличие от Алонсо, который был вынужден завершить борьбу, Лиаму Лоусону удалось продолжить гонку. Он пересёк финишную черту восьмым, но впоследствии получил 5-секундный штраф. В результате пилот опустился на 13-ю позицию, а также получил один штрафной балл к своей суперлицензии. Этот инцидент вновь вызвал обсуждение действующих норм, после чего FIA выпустила дополнительные пояснения по трактовке правил.

Лоусон отмечает, что опыт столкновения с подобными ситуациями помог ему глубже изучить регламент. Он вспоминает, что в момент инцидента с Алонсо был уверен в своей правоте, однако после внимательного изучения директив понял, что стюарды действовали в полном соответствии с правилами. По его мнению, каждому гонщику важно досконально разбираться в требованиях FIA, и именно после произошедшего в Майами он смог получить ценный опыт.

Пилот добавил, что теперь знает: при обгоне необходимо, чтобы передняя ось его машины находилась в конкретной позиции на трассе. Если же его самого обгоняют, и правила не обязывают оставлять место сопернику, он не видит смысла уступать позицию.

По мнению экспертов, к концу сезона Лоусон и его коллеги уже лучше ориентируются в действующих директивах FIA. Однако это не исключает появления спорных ситуаций на трассе и новых дискуссий вокруг принятых решений. Ярким примером стал Гран При Сан-Паулу, где Оскар Пиастри был наказан 10-секундным штрафом за контакт с Mercedes Кими Антонелли, и этот вердикт вызвал неоднозначную реакцию в паддоке.