Дакар: Митч Гатри одержал победу на этапе и возглавил общий зачёт

Во вторник на третьем этапе ралли-рейда «Дакар» победу одержал американский гонщик Митч Гатри, представляющий команду Ford Racing и выступающий на Ford Raptor под номером 228. Таким образом, после триумфа Сета Кинтеро накануне, вновь лучший результат показал представитель США.

До 2024 года Митч Гатри принимал участие в классе Challenger, а в 2025-м дебютировал в престижной категории T1+, где сразу же занял пятое место в общем зачёте. На сегодняшнем этапе гонщик и его штурман Келлон Уэлч смогли избежать проколов колёс, что стало одним из ключевых факторов их успеха.

Экипаж Гатри не только стал лучшим на этапе, но и возглавил абсолютный зачёт ралли. Однако его преимущество над чешским дуэтом Мартина Прокопа, который также управляет Ford Raptor, составляет всего 26 секунд. На финише сегодняшнего спецучастка Гатри опередил Прокопа почти на две с половиной минуты. Чех, выступающий за Orlen Jipocar Team, занял второе место.

Третьим стал Гай Боттерил из ЮАР, представляющий команду Toyota Gazoo Racing. Четвёртую позицию занял Лукас Мораес на Dacia Sandrider, а пятёрку сильнейших замкнула его коллега по команде, испанская гонщица Кристина Гутьеррес, повторившая свой лучший результат на этапах «Дакара».

По итогам трёх этапов в общем зачёте пять первых позиций занимают экипажи на Ford Raptor. Карлос Сайнс поднялся на четвёртое место и оказался совсем близко к своему напарнику Маттиасу Экстрёму. В этот раз Сайнс-старший показал седьмой результат, опередив Экстрёма, который стал девятым. На десятую позицию по итогам этапа поднялся экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова на Ford Raptor (№217).

Один из фаворитов, Себастьен Лёб из команды The Dacia Sandriders, финишировал лишь 25-м, уступив лидеру 25 минут и 25 секунд. По словам французского гонщика, особенности этапа не подходили его автомобилю: "Пришлось ехать только на 20% её возможностей, просто чтобы избежать проколов, но как мы ни осторожничали, а всё равно пробили два колеса уже после ста километров. При этом впереди было ещё триста км, а запасных колёс уже не осталось…"

В зачёте мотоциклистов лучшим стал Тоша Скарейна из Испании, представляющий заводскую команду Honda. Благодаря этому успеху он поднялся на третью строчку общего зачёта. Лидирует в классе опытный австралиец Даниэль Сандерс, выступающий на KTM.

В категории Challenger сенсацией стала 23-летняя голландская гонщица Пак Клаассен. Она стала пятой женщиной в истории «Дакара», которой удалось выиграть этап этого престижного ралли-марафона. Вместе с аргентинским штурманом Аугусто Сансом Клаассен выступает на легковом внедорожнике GRallyteam G-Ecko, подготовленном голландской командой G-Rally.

Фото: F1news.ru

Преимущество экипажа Клаассен и Санса над ближайшими соперниками — экипажем Ясира Сейдана из Nasser Racing — составило почти 8 с половиной минут. Несмотря на это, опытный саудовский гонщик Сейдан продолжает лидировать в абсолютном зачёте категории.

В классе SSV после третьего этапа сменился лидер: на первую строчку вышли американцы Брок Хегер и Макс Эдди из команды Себастьяна Лёба, управляющие Polaris RZR PRO R. Теперь они возглавляют и абсолютную классификацию.

В грузовом зачёте лучшим оказался экипаж Митчела ван ден Бринка из Нидерландов на Dakar EVO4 от MM Technology. Их преимущество над чешским экипажем Алеса Лопраиса, который выиграл первый этап и занимает третью позицию в общем зачёте, составило чуть больше минуты. Лидирует в этой категории чешская команда Мартина Масика.

В среду участников ралли-рейда ждёт новая серьёзная проверка: предстоит пройти первую часть марафонского этапа, где протяжённость скоростных участков весьма значительна. Мотогонщики отправятся по отдельному маршруту, поэтому автомобилистам придётся самостоятельно ориентироваться в пустыне Саудовской Аравии без привычных следов от мотоциклов.

Условия на марафонском этапе будут ещё жёстче — все ночуют в палатках, без привычных удобств вроде душа и коммунальных благ. Кроме того, ремонтировать технику участники смогут только своими силами, без помощи механиков команд, что добавляет испытанию дополнительной сложности.