Дакар: Латеган — лидер, а Сайнс уступает, но не значительно

По итогам прошлого года на легендарном «Дакаре» южноафриканец Хенк Латеган занял второе место, уступив победителю совсем немного. В новом сезоне, который завершится в 2026 году, спортсмен продемонстрировал решительный настрой на борьбу за лидерство.

Сегодня экипаж заводской команды Toyota, в состав которого входят Хенк Латеган и его штурман Бретт Каммингс, стал победителем первого участка марафонского этапа. Их внедорожник Toyota Hilux GR с номером 202 первым преодолел дистанцию спецучастка.

Для Латегана это уже четвёртый старт на «Дакаре», и на пятом этапе нынешней гонки он сумел опередить катарца Нассера Аль-Аттийю на семь минут. Аль-Аттийя, выступающий за рулём Dacia Sandrider, пока занимает второе место не только на этапе, но и в абсолютном зачёте. Однако там его отставание от Латегана составляет лишь 3 минуты 55 секунд.

Третью и четвёртую позиции заняли экипажи польской команды Energylandia Rally Team, которые также используют автомобили Toyota Hilux. В одном из экипажей едет опытный Марек Гочал, а во втором — его 21-летний сын Эрик, для которого это уже третий «Дакар». Шестым на этапе стал Михал Гочал, дядя Эрика, представляя настоящую семейную династию в автоспорте.

Пятёрку сильнейших замкнул Себастьен Лёб, напарник Аль-Аттийи по коллективу The Dacia Sandriders. Известные гонщики Маттиас Экстрём и Карлос Сайнс, представляющие заводскую команду Ford Racing, финишировали 12-м и 13-м соответственно. Тем не менее, в генеральной классификации они занимают третью и четвёртую строчки. Сегодня гонщики сконцентрировались на сохранности техники и избежали серьёзных проблем, а их относительно скромные результаты объясняются не самой удачной стартовой позицией.

Экстрём и Сайнс по-прежнему в числе главных претендентов на итоговый успех. Отставание шведа составляет 13 минут, а испанца — почти 16 минут, однако до конца марафона ещё далеко, и шансы на борьбу сохраняются.

В мотоциклетном зачёте второй день подряд лидерство удерживает испанский гонщик Honda Тоша Скарейна. Сегодня он вновь стал лучшим на дистанции, а его американский напарник Рики Брабек уступил всего 6 секунд по итогам 417 километров. Оба пилота занимают верхние строчки в общем зачёте.

Результат ещё одного представителя Honda, американца Скайлера Хауза, оказался всего на 10 секунд хуже времени Скарейны. Такое плотное распределение результатов говорит о серьёзных намерениях команды Honda побороться за победу, хотя окончательные прогнозы делать пока рано.

В категории Challenger лучший результат показал аргентинский дуэт Николаса Кавильяссо и Валентины Пертегарини, которые год назад уже становились победителями в классе лёгких внедорожников. В этот раз они выступают на Taurus EVO Max за команду Vertical Motorsport.

В общем зачёте Challenger они занимают третью позицию, а лидирует экипаж Nasser Racing в составе Ясира Сейдана и его французского штурмана Ксавье Флика.

В категории SSV (мотовездеходы) продолжают доминировать американцы Брок Хегер и Макс Эдди из коллектива Себастьена Лёба. Вчера они вышли в лидеры общего зачёта, а сегодня опередили ближайших соперников на 16 минут, укрепив своё положение.

Среди грузовиков на первое место вырвался чешский экипаж Мартина Масика, выступающего на собственной технике за команду MM Technology. Мартин уже дважды становился победителем в этом классе и рассчитывает оформить третью победу подряд.

Однако конкуренция остаётся высокой. Вторым финишировал победитель предыдущего этапа Митчел ван ден Бринк, также управляющий Dakar EVO. По итогам дня голландец уступил Масику почти 13 минут, но в генеральной классификации его отставание составляет всего 4 с половиной минуты, что сохраняет интригу в борьбе за лидерство.

Завтра участников ожидает вторая часть двухдневного марафона: предстоит преодолеть свыше 400 километров, из которых 356 километров составят скоростные спецучастки. С каждым днём экипажи набирают темп, однако возрастает и риск навигационных ошибок, проколов колёс и других неприятностей, особенно учитывая, что часть маршрута снова пройдёт по каменистой местности.