УАЗ Мир — компактный, но проходимый автодом российского производства

Многие россияне мечтают о собственном автодоме, однако решаются на покупку лишь немногие. Среди недостатков подобной техники эксперты отмечают невозможность использовать её в роли повседневного транспорта, ограниченную проходимость и необходимость в дополнительном месте для хранения.

Особой популярностью в России пользуются автодома с повышенной проходимостью. Обычно такие варианты стоят довольно дорого, однако среди энтузиастов существует немалое сообщество, представители которого предпочитают создавать автодома самостоятельно, по индивидуальным требованиям и с учетом собственного бюджета.

Один из ярких примеров — автодом, построенный на базе шасси УАЗ-3303, известного также под названием «Головастик». Редакция carsweek.ru рассказывает о проекте УАЗ Мир, созданном для европейского рынка.

Для кого предназначен УАЗ Мир

Модель УАЗ Мир рассчитана на четырёх человек и разработана компанией «Люкс Форм» специально для продажи в странах Евросоюза, прежде всего в Германии. Там особенно ценят советские автомобили, сохранившие дух прошлых лет. Примитивность и устаревшие технологии для многих европейских поклонников техники являются достоинствами.

В Германии существуют клубы любителей автомобилей УАЗ и «Нива». Некоторые российские компании также предлагают автодома на базе подобных моделей. Если проект на базе УАЗ «Буханка» уже привычен, то версия на «Головастике» выделяется своей необычностью. Несмотря на это, подобные проекты продолжают появляться, пока линейка СГР остаётся в производстве.

Интересно, что ещё в советское время автодома на базе УАЗов выпускались в Италии. По разным данным, из 6,5 тысячи проданных автомобилей около 10% были переоборудованы под кемперы. Некоторые из них до сих пор используются на дорогах Италии. Среди основных преимуществ перед местными Fiat выделяют доступную цену, простоту конструкции, ремонтопригодность и проходимость.

Технические характеристики шасси

При создании УАЗ Мир производители ориентировались на немецкого покупателя, поэтому шасси осталось стандартным. Модель оснащена бензиновым инжекторным двигателем объёмом 2,7 литра мощностью 112 л.с., механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой.

Автомобиль построен на сварной раме из высокопрочной стали. Кабина рассчитана на двух человек и расположена над двигателем, что обеспечивает дополнительный комфорт зимой и позволяет проводить ремонтные работы изнутри. Однако в летний период в салоне становится жарко, а уровень шума от двигателя заметен всегда.

Фото: Carsweek.ru

Шасси УАЗ-3303 обладает высокой проходимостью даже в базовой версии. Система Part-time 4WD позволяет экономить топливо на шоссе, а на бездорожье полный привод помогает преодолевать сложные участки.

Дизайн и внешний вид

Фото: Carsweek.ru

В оформлении автодома явно прослеживается космическая тематика, вдохновлённая советской эпохой: на жилом модуле изображены космос, ракета, планета Земля и Юрий Гагарин. Даже кабина выполнена с намёком на звёздное небо.

Внешне УАЗ Мир напоминает игрушечный автомобиль — возможно, из-за высокого жилого модуля возникают ассоциации с мультфильмами. Однако столь необычная конструкция сказывается на устойчивости: на трассе сильный боковой ветер может стать проблемой, а высокая скорость для этой машины не предусмотрена.

Кабина соединена с жилым модулем с помощью резиновой «гармошки» — решение, позаимствованное у городских сочленённых автобусов. Это позволяет свободно переходить между кабиной и жилой зоной даже во время движения, однако делать это во время поездки не рекомендуется.

Снаружи сразу обращает на себя внимание открытая горловина бензобака, расположенная по стандарту «Головастика». Рядом находится дверца для подключения электросети, а также люк для доступа к душевой и заливу чистой воды.

Фото: Carsweek.ru

Сзади расположен большой люк, через который удобно загружать крупные или длинномерные предметы. На противоположной стороне — отделение для газового баллона, используемого для питания плиты. Баллон размещён в наружной нише, закрытой люком.

Кабина практически не отличается от стандартной, за исключением выреза в задней стенке, ведущего в жилой модуль. В остальном — минимализм и отсутствие дополнительных опций. Это объясняется тем, что данный автодом создан в качестве опытного образца. По пожеланиям клиентов возможна индивидуальная отделка салона.

Внутреннее пространство

Несмотря на компактные внешние размеры, внутри автодом оказался довольно просторным — в первую очередь за счёт увеличенной высоты жилого модуля. Правда, из-за этого возникают вопросы к устойчивости конструкции.

Фото: Carsweek.ru

УАЗ Мир рассчитан на четверых: два места в кабине и два сдвоенных кресла в жилом модуле по левому борту. Между кабиной и модулем установлен складной стол и рундук с мягкой крышкой. При необходимости за столом могут разместиться ещё двое, но с меньшим комфортом.

Фото: Carsweek.ru

Над сдвоенным сиденьем находятся три небольших шкафа с фиксаторами, чтобы вещи не выпадали при движении.

В передней части жилого модуля, на втором уровне, обустроено спальное место на двоих. Для удобства предусмотрены полочки и индивидуальные светильники.

Фото: Carsweek.ru

По правому борту, напротив рундука, размещён холодильник, а над ним установлены газовая плита и раковина. Набор техники позволяет готовить полноценные блюда во время путешествий.

Фото: Carsweek.ru

В задней части автодома организованы ещё два спальных места, расположенных друг над другом. Рядом есть платяной шкаф и душевая кабина с компактным туалетом. Всё необходимое для автономных поездок на борту присутствует, хотя свободного пространства немного. Однако путешественники обычно используют автодом для ночлега и принятия пищи, а остальное время проводят на свежем воздухе.

Производитель заявляет, что на прямом участке дороги УАЗ Мир способен развивать скорость до 120 км/ч, однако маневрировать на высокой скорости не рекомендуется: при обгоне или прохождении поворотов велик риск опрокидывания. В поворотах советуют не превышать 20 км/ч.

Стоимость автодома примерно в два с половиной раза превышает цену нового бортового УАЗ СГР. Тем не менее, всегда есть возможность приобрести подержанный «Головастик» и переоборудовать его под собственные нужды.

Справка: УАЗ — российский производитель полноприводных автомобилей.

Ранее редакция рассказывала, почему автодом УАЗ Байкал приобрёл популярность среди немецких автолюбителей.

Также сообщалось о создании автодома на базе Урал NEXT по цене, сопоставимой со стоимостью коттеджа.

Фото: youtube.com, autonews.ru