С 1 апреля наличные на АЗС в Узбекистане под запретом: кто платит комиссию и почему это важно
С 1 апреля в Узбекистане вступили в силу новые правила оплаты топлива: теперь на автозаправках нельзя расплатиться наличными. Это решение сразу же вызвало бурную реакцию среди автомобилистов, ведь для многих привычный способ оплаты оказался недоступен. В первую очередь нововведение ударило по жителям регионов и пожилым водителям, которые не привыкли пользоваться банковскими картами или мобильными приложениями. Но на этом сложности не заканчиваются - теперь за каждый литр бензина приходится платить комиссию, причем ее размер зависит от выбранного способа оплаты.
Главная причина изменений - борьба с теневым оборотом топлива и желание государства видеть все финансовые потоки. Теперь каждая операция на АЗС фиксируется в цифровом виде, а налоговые органы получают полный контроль над продажами. Но вместе с прозрачностью пришли и дополнительные расходы для водителей: комиссии за безналичные платежи стали обязательными, а их размер иногда превышает стандартные банковские тарифы в несколько раз.
Комиссии: сколько и за что платим
Безналичная оплата на АЗС теперь сопровождается комиссией практически всегда. Независимо от того, используете ли вы терминал, QR-код, мобильное приложение или топливную карту ATTO, часть суммы уходит посредникам. Например, при оплате через Click или Payme комиссия составляет 1% и ложится на плечи клиента. Payme, по оценкам специалистов, считается одним из самых дорогих сервисов по комиссии среди платежных систем страны.
Оплата через Rahmat QR обходится примерно в 1%, но эту сумму платит сама заправка. Paynet QR берет 0,65% с АЗС - это в несколько раз выше стандартной банковской комиссии за транзакции через POS-терминал (около 0,2%). Если пополнять карту через киоски Paynet, комиссия может достигать 3%, а официальная ставка для агентов - 2%. Топливная карта ATTO требует 1% комиссии за пополнение через кассу АЗС, причем половина суммы уходит Paynet, а вторая - оператору карты. Дополнительно сама карта стоит 17 000 сумов (чуть больше 100 рублей по курсу). Самый дешевый способ - оплата обычной банковской картой через терминал: комиссия около 0,2%, которую берет на себя АЗС.
Кому выгодны новые правила
В выигрыше оказались банки, платежные системы и государство. Paynet занял уникальную позицию: компания активно участвует в партнерских проектах с государством и стала основным оператором платежей на АЗС. По информации отраслевых экспертов, операторам заправок предложили заключать договоры с Paynet в добровольно-принудительном порядке. Совместно с ATTO компания выпустила топливные карты, которые продаются прямо на кассах. Paynet получает комиссию с каждой операции: 0,5% при пополнении топливных карт, 0,65% при оплате QR-кодом и до 3% через киоски.
Для тех, у кого нет банковской карты (а таких, по оценкам владельцев АЗС, до 80% в регионах), единственный выход - купить топливную карту ATTO и пополнять ее с комиссией. В результате банки и платежные системы получают дополнительный оборот средств, а государство - полный контроль над движением топлива и налогами.
Государство и налоговая: полный контроль
Главный бенефициар реформы - государство. Как отмечают представители налоговой службы, основная цель - сократить объем «серого» рынка топлива и сделать все продажи прозрачными. Если раньше часть бензина продавалась без чеков и учета, теперь каждая транзакция оставляет цифровой след. Это позволяет видеть реальные объемы продаж и расходы каждого водителя, а также исключить возможность торговли «втемную».
Банки, в свою очередь, увеличивают операционный оборот и получают дополнительную прибыль за счет комиссий. Остается надеяться, что эти средства пойдут на развитие инфраструктуры и улучшение сервисов, а не только на выплату дивидендов акционерам.
Кому стало сложнее
Если у вас есть банковская карта, новые правила почти не изменили привычный порядок оплаты. Но для тех, кто привык платить наличными, теперь приходится мириться с дополнительными расходами. Особенно это касается пожилых людей и жителей отдаленных районов, где цифровые сервисы развиты слабо. Самый выгодный способ - оплата банковской картой через терминал, где клиент не платит комиссию. Самый дорогой - через киоски Paynet, где комиссия может достигать 3%. Между этими крайностями - Click, Payme и топливная карта ATTO с комиссией 1% плюс стоимость самой карты.
В обществе активно обсуждается, насколько новые меры соответствуют действующему законодательству. Гражданский кодекс и закон о Центральном банке закрепляют равнозначность наличных и безналичных расчетов, однако новый указ фактически делает безнал обязательным для покупки топлива. Многие отмечают, что формально законы не были изменены, но на практике правила игры поменялись. Водители задаются вопросом: насколько это справедливо и не нарушает ли их права.