Добавить новость
Sponsored

Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016Июнь 2016Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019Март 2019
Апрель 2019
Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020
Блоги |

Национальные особенности мегапроектов

Денег в стране нет. Об этом рыдают с трибун различные топ-начальники, искренне веря, что этот грех сойдет им с рук.

Независимые эксперты утверждают: рублей в стране - куры не клюют. Но есть и более надежные свидетельства о набитых под завязку государственных сундуках.

ОАО РЖД готовит третью очередь Восточного полигона, рассчитанную до 2030 года. Так в ведомстве именуют железнодорожную инфраструктуру Забайкалья и Дальнего Востока, БАМа и Транссиба, которая якобы должна расширяться, чтобы обеспечить рост объема перевозок.

Звучит патриотично, навевая воспоминания из советского прошлого. Тогда БАМ был главной стройкой, тянули его комсомольские отряды. Открыли в 1984 году, но «достраивали» еще лет двадцать. Какие средства вбухали, не знает ни госбезопасность, ни Генпрокуратура. Кто-то божится, что 18 млрд рублей (советских!). Другие уверяют, что вчетверо больше.

По трассе БАМа хотели создать девять территориально-промышленных комплексов, способных выдавать гигантские объемы продукции. Однако возвели лишь Южно-Якутский угольный - в новом городе Нерюнгри. В Японии жаждали тамошнего угля! Другие попытки освоить месторождения вокруг магистрали провалились. Даже у советской власти силенок не хватило. Нынешняя о подобных проектах и мечтать не пытается. Они нужны сегодня для другого.

Как утверждает профессор Тихоокеанского госуниверситета Леонид Бляхер, смысл БАМа был в том, чтобы связать районы, богатые природными ресурсами, с районами, богатыми населением, дав толчок к развитию северных территорий. Новые хозяйственные районы вдоль трассы должны были соединять Комсомольск-на-Амуре с Транссибом, портами Охотского моря и всей страной. Создание именно таких районов в северной части региона должно было обеспечить грузопоток в западном и южном направлении. Но не получилось. И возить по распиаренной магистрали нечего. Сегодня, как отмечают специалисты, не то что на БАМе - даже на Транссибе сохраняется проблема возвратного движения вагонов. До Иркутска они по большей части идут пустые.

В условиях затяжного кризиса об экономических проектах вокруг БАМа можно забыть. Хотя бы на время. Все объекты третьей очереди - возведение мостов через Амур и Енисей, прокладка второго Кузнецовского тоннеля на порты Ванино и Совгавань, строительство 1184 км дополнительных вторых и 674 км третьих главных путей и обход Хабаровска, а там и тоннель на Сахалин - тянут на триллионы и выглядят откровенной утопией. Хотя авторы затеи, получается, признают, что такие свободные деньги в стране есть! Просто нужен удобный повод, чтобы изъять их из заначек.

Похоже, готовится очередной экономический мегапроект, очень затратный, на котором можно будет хорошо заработать. Как это было с вложением миллиардов в заброшенный остров Русский. К сожалению, ни один из подобных проектов не принес стране экономической прибыли. Только убытки.

                                               Алексей Воробьев.                                                                                                                                                                                                         https://mirnov.ru/ekonomika/nacionalnye-osobennosti-megaproektov.html

Читайте также

Блоги |

Писатель Андрей Малышев.БИОГРАФИЯ

Настроение |

Разговор глуховатой бабки с регистраторшей

Блоги |

Писатель АНдрей МАлышев.Биография.



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.