Добавить новость
Sponsored

Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016Июнь 2016Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019Март 2019
Апрель 2019
Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020
Блоги |

София через века: Первые велосипедисты

Сегодня в мире существует более миллиарда велосипедов, что делает его самым массовым транспортным средством.

Первые велосипеды появились в недавно освобожденной Болгарии примерно в 1886-1888 годах. Новое чудо техники стало одной из основных тем разговоров, взбудоражив народ и надолго лишив покоя собиравшихся на уличных скамейках бабушек. Никогда не видевшие ничего подобного, софиянцы с изумлением наблюдали за экзотическим механизмом, который сам Иван Вазов назвал «дьявольской повозкой».


одни из первых велосипедистов в Софии на Орловом мосту. (Фото — Стара София)




Первый велосипед в Софии -1883 г


Гено Стоянов – Арабаджията со своим внуком Евгением и одним из первых болгарских велосипедов.1933 г. Нова Загра, архив

«В Софии появился первый велосипед, управляемый Митовичем. Это было одно большое колесо, может быть 2 метра в диаметре, которое сохраняло равновесие, благодаря прикрепленному позади него другому, меньшему, колесу диаметром около 30 сантиметров. На дугообразном рычаге, соединявшем два колеса, имелось примитивное сиденье. Чтобы сесть на него, требовалось высоко подпрыгнуть. Велосипедист торчал сверху, как будто поднялся на некую башню. Колеса были из твердой красной резины, а скорость, с которой двигался велосипед была очень маленькой. Падения, однако, были частыми. Вскоре появились велосипеды с одинаковыми колесами, которые наводнили Софию, тогда велосипед Митовича стал комичен и его забраковали» — рассказывает Георгий Каназирски-Верин в книге «София преди 50 години» («София 50 лет назад»).

Называвшиеся первоначально бициклами, они закупались преимущественно в Австро-Венгрии, Германии, Франции и Италии и ввозились в столицу жившими здесь иностранцами. Как мы видим из описания Каназирски-Верина, они не особенно напоминали знакомые нам сегодня современные велосипеды, а имели довольно комичный вид.

Несмотря на панику, которую в самом начале вызвали бициклы, жители болгарской столицы довольно быстро привыкли к ним и, вскоре все больше людей стали приобретать себе модную новинку. Велосипед служил как для передвижения, так и для отдыха и развлечения. Стало чем-то обыденным, когда в праздничный день несколько человек катались на своих новых велосипедах по бульвару Царя Освободителя и Цариградскому шоссе. Часто велосипедисты устраивали экскурсии в Софийско поле (Софийскую долину), а иногда предпринимали длительные путешествия по всей Болгарии, оставляя после себя в селах тему для долгих разговоров.


Орлов мост, где в начале прошлого века собирались велосипедисты. Фото с сайта «Стара София»

Вскоре велосипедов стало так много, что велосипедисты ощутили естественное желание объединиться, заложив основы Софийского велосипедного общества. Официально оно было создано 3 января 1889 года, учредителями были 16 человек, в большинстве своем – германские подданные. Поэтому и устав общества был напечатан на немецком языке.

По другим данным первый велосипед привез в Болгарию в 1883 году тырновский предприниматель Методи Хаджипетков. Это была английская модель с большим передним и малым задним колесом


Методи Хаджипетков

В 1885 году Хаджипетков создал первое сообщество болгарских велосипедистов, а его жена Недялка и сестра Кинка стали первыми в стране велосипедистками. В 1893 году Методи путешествуя по Америке посетил Всемирную выставку в Чикаго, откуда привез еще три велосипеда (а также детские санки и коньки). На новых велосипедах совершались дальние велопробеги – в том числе и до Русе (протяженностью около 100 км.). Так был основан велосипедный клуб в Русе. По его примеру стали организовываться велосипедные общества и в других городах. В 1901 году Методи, Недялка и Кинка организовали первый съезд всех велоклубов, существовавших в то время в стране.


Методи Хаджипетков — крайний слева

10 лет спустя в клубе состояло уже 78 членов, что заставило его руководство просить общину (муниципалитет) о сооружении «на городской территории велодрома и павильона возле него». Вскоре эти планы осуществились, в столице появилась «аллея для велосипедистов от Орлова моста до конца городского района (в районе нынешнего стадиона «Васил Левски»).


Методи Хаджипетков. Фото с сайта http://www.lostbulgaria.com/

В последующие годы по всей Болгарии, в том числе и в столице, начало проводиться множество регулярных велосипедных сборов и совместных поездок. В 1909 году стартовал первый велопробег по горе Витоша, повторяющийся каждый год до наших дней. Восторженные речи, наполненные похвалами в отношении технической новинки, лились из уст интеллигенции на этих собраниях. Велосипед воспринимался как важная часть культурной и хозяйственной революции в Болгарии.


Тома Димитров из Плевена, член на велосипедного общества, 1906. Фото с сайта http://www.lostbulgaria.com/

В 1908 году община выделила и «место около 20 гектаров за Александровской больницей, около шоссе к селу Княжево», на котором двумя годами позже была построена эллипсовидная трасса длиной 333 метра. Там проводились соревнования велосипедистов и даже был организован национальный велосипедный съезд.

К сожалению, дальнейшее усовершенствование этого спортивного объекта было прервано Балканской войной, а построенный на нем временный павильон-буфет в 1912 году был разрушен при взрыве хранившихся в нем боеприпасов и взрывчатки Македонско-одринского ополчения.


Пожилой член Болгарского велосипедного союза с многочисленными знаками отличия, готов к велопробегу. София, Орлов мост, 30-е годы ХХ века. Фото с сайта http://www.lostbulgaria.com

Несмотря на это, руководство софийского велосипедного общества не отказалось от своих амбиций. В ожидании Балканиады родились новые планы по созданию современного велодрома с бетонной трассой. В 1931 году в Софии был открыт первый на Балканском полуострове цементный велодром и Балканские игры прошли на действительно современном велотреке.



С годами велосипедистов становилось все больше и, хотя с появлением и широким распространением автомобилей, их число начало уменьшаться, в последние годы в Софию, несомненно, возвращается веломода. Велопрогулки, старт которым был дан в начале прошлого века, каждый год привлекают новых и новых участников. Все большее число софиянцев осознают, что велосипед не только средство развлечения и отдыха, но и эффективная замена автомобилю.

Кстати, велосипед по-болгарски – «колело», езда на нем «колоездене», а велосипедист – «колоездач». ????

Перевод с болгарского. Источник.

Кстати, я уже рассказывал о первых автомобилях в Болгарии.

Копирайт © 2020 Братушка. Все права защищены.

Читайте также

Блоги |

На территории реорганизуемой промзоны в СВАО появится современный жилой комплекс со школой и детсадами - Лёвкин

Происшествия |

Екатеринбург получил двух новых депутатов гордумы

Авто |

Opel Astra пошел на лося. Как справился? ВИДЕО



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.