Добавить новость
Новости России 
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016Июнь 2016Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019Март 2019
Апрель 2019
Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021
Апрель 2021
Май 2021
Июнь 2021
Июль 2021
Август 2021
Сентябрь 2021
Октябрь 2021
Ноябрь 2021
Декабрь 2021
123456789
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Блоги |

Центральный музей ВВС в Монино 240819: прототип грузо-пассажирского Як-40К внутри.

До сего момента мне удавалось разглядеть этот самолет только снаружи, но вот удача пришла и ко мне и мне позволили посмотреть на него изнутри. Итак, наш самолет это прототип Як-40К, который является модификацией для грузовых и грузопассажирских перевозок на базе серийного самолёта. Максимальная коммерческая нагрузка в грузовом варианте увеличена до 3200 кг. В смешанном — от 10 до 18 пассажиров и с грузом от 2150 до 1150 кг соответственно.

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Як-40
именно про этот Як-40
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.



Чуть подробнее об истории: это Як-40 1971 года выпуска с регистрационным номером CCCP-87490 и заводским 9110117, серийным 17-01. После постройки 5 октября 1971 года попал в МАП — КБ Яковлева (ММЗ Скорость) с номером СССР-87597. В 1974 году получил номер СССР-87490 оставаясь все там же. Экспонировался на Ле-Бурже в 1975 году (выставочный код 365). Переделан в прототип конвертируемого Як-40К. 5 декабря 1980 года был передан в музей на хранение.


Как меня поправили: прототипом К он был, видимо, только в том смысле, что на нём первом прорезали большую грузовую дверь на борту. По всей видимости, как собственно грузовой он не использовался, а был ещё раз переделан уже в "салон". На фото хорошо видно, что столик крепится прямо к грузовой двери, стало быть, она в этом варианте уже деактивирована. Да и на тех машинах, что реально эксплуатировались с грузами пассажирские кресла были легкосъёмными - два "барашка" в пол, две шпильки в петли на борту. А у этого - явно не тот интерьер. :-)
Просто "подопытный кролик" яковлевской фирмы. Кроме того, серийные Як-40К выпускались уже на базе "четырёхтонок" - с увеличенным запасом топлива и с увеличенной коммерческой нагрузкой.


Вот взглянули на центральный двигатель АИ-25. Оказывается здесь открывается очень удобный доступ.


Вот этот лючок.


Конструкция реверса на центральном двигателе.


Левый двигатель.


Колесо основной стойки. Именно такие колеса поставил на свой Ан-2 Андрей Иванов и его команда...


Ниша уборки основной стойки.


Общий вид сзади.


И сбоку.


Хвостовая часть самолета с мотогондолами.


Вроде еще весной был помыт, а уже требует мойки снова. Это по причине стоянки на улице:-((( Надо все под крышу....


Проходим в кабину самолета. Тут все приборные панели убраны на хранение, поэтому пока только так.


Центральный пьедестал.


Левая боковина КВСа.


Правая боковина второго пилота.


Вид на кабину из салона.


РУДы и прочие органы управления на пьедестале.


Верхняя панель.


Панель бортмеханика в проходе.


Штурвал КВСа.


Что видит КВС со своего рабочего места.


Общий вид кабины.


Место КВСа, вид сверху.


Место второго пилота, вид сверху.


Приборная панель.


Общий вид с верхней панелью.


Пассажирский салон разбит на две части.


В первой диван и два кресла со столиком.


Ближе к кабине место для гардероба.


Общий вид первого салона.


Красные ленточки это чтобы не садились.


Интересно, а кто делал салон для этого самолета?


Бумаги на столе.


Во втором салоне можно посмотреть на табличку для этого самолета.


Ближе к хвосту багажный отсек и туалет.


Общий вид второго салона. Тут кресла попроще и их девять.


Вид на второй салон от кабины. Иллюминаторы запасных выходов зачем то закрыты?


Общий вид самолета спереди. Можно заметить, что Женя уже в окружении прекрасных дам:-)))


Вид Як-40К с крыла Ту-22М3.


И с квадрокоптера.

ЛТХ
Экипаж: 3 + 1 бортпроводник
Пассажировместимость: 24, 27, 30, 32, 36 человек (в зависимости от варианта компоновки)
Грузоподъёмность: 3240 кг
Длина: 20,36 м
Размах крыла: 25,0 м
Высота: 6,5 м
Площадь крыла: 70,0 м2
Масса пустого: 9850 кг
Масса снаряжённого: 14265 кг
Максимальная взлётная масса: 17200 кг
Масса топлива во внутренних баках: до 6 тонн
Силовая установка: 3 × ТРДД АИ-25
Тяга: 3 × 1120 кгс (номинальная)
Вспомогательная силовая установка: 1 × АИ-9 ГТД
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м)
Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м)
Практическая дальность: 820 км (с максимальной коммерческой нагрузкой)
Перегоночная дальность: 2500 км[31]
Практический потолок: 7500 м (с пассажирами); 7800 м (перегоночный)
Скороподъёмность: 7,0 м/с (у земли)
Длина разбега: 850 м
Длина пробега: 550 м (с реверсом); 750 м (без реверса)



Russian.city

Читайте также

Авто |

У Kia появится новая, 306-сильная модель

Настроение |

Водитель с двумя лицами взял и сломал инспекторов ДПС. Вторых таких прав им не найти, а эти – не забыть

Интернет |

SIMETRA поможет улучшить транспортное планирование в Южно-Сахалинске



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.