Добавить новость
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012Февраль 2012Март 2012Апрель 2012Май 2012Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012Декабрь 2012Январь 2013Февраль 2013Март 2013Апрель 2013Май 2013Июнь 2013Июль 2013Август 2013Сентябрь 2013Октябрь 2013Ноябрь 2013Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014Июль 2014Август 2014Сентябрь 2014Октябрь 2014Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015Апрель 2015Май 2015Июнь 2015Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016Июнь 2016Июль 2016Август 2016Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019Март 2019
Апрель 2019
Май 2019Июнь 2019Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020Октябрь 2020Ноябрь 2020Декабрь 2020Январь 2021Февраль 2021Март 2021Апрель 2021Май 2021Июнь 2021Июль 2021Август 2021Сентябрь 2021Октябрь 2021
Ноябрь 2021
Декабрь 2021
Блоги |

Владимир Бойко, директор «Транс-Строя» из Усинска – самодур, параноик или проныра?



Рассказали мне близкие люди ещё об одном «высоко эффективном» менеджере - про Владимира Евгеньевича Бойко. Он в 2018 году возглавил ЗАО «Транс-Строй» и буквально за пару лет из процветающего предприятия сделал убыточное. Ой, как знакомо, да?

Как же он так сумел? Да все по классике...



Для начала Бойко разогнал весь руководящий состав. На освободившиеся места он набрал своих знакомых и родственников. Начальником технического отдела сделал своего родного брата – Александра.

Потом пришёл черед среднего звена и ИТР. Даже обычных работяг, водителей успел уволить. Тех, кто имел собственное мнение и не боялся его высказывать.

Вместо квалифицированных специалистов Бойко набирал людей исключительно по принципу лояльности к собственной персоне, компетенция или профессиональные качества особой роли не играли. Он и сам по своему образованию и опыту никак не соответствовал профилю организации, всю жизнь был транспортником на рядовых должностях и тут – бах!, стал директором строительной компании. Свезло так свезло!

Какими способами выдворял неугодных ему людей Бойко?

Достаточно простыми. Он загружал человека работой, заданиями так, чтобы тот не смог справится. Если же всё-таки справлялся, то сокращали штатные единицы его коллег и человеку приходилось трудиться, как говорится, за себя и за того парня.

Причём, загрузка была не ради пользы, а ради загрузки. Помните как в армии?
- иди, рядовой, подметай плац ломом!
- так бесполезно же?
- мне не важно, главное, чтобы ты затрахался!

Не получается загрузить работой? А давай я тебя пересажу с новой техники на развалюху? Или поставлю на ремонт, будешь пару месяцев получать 240 рублей в день, попробуй, прокорми семью на эти деньги!

По ходу дела сокращаются лишние, на взгляд Бойко, службы и специалисты. Ну, подумаешь, ездит спецтехника по дорогам без машин сопровождения. Ну, остановит гаишник, выпишет штраф. Этот штраф потом можно и на водителя повесить, что сам виноват – «спалился», не смог проскочить.

Многие не выдерживали и писали заявление по собственному желанию. Нервы и здоровье дороже.

Про текущее руководство Транс-Строя в интернете полно отзывов, один другого хуже: отзыв раз, отзыв два, отзыв три, отзыв четыре. В лучшем случае, люди советуют обходить эту контору стороной.







Итого, за два года численный состав Транс-Строя был сокращен с 600 человек до 500.

В последнее время модно говорить про социальную ответственность бизнеса. В случае с Бойко это можно назвать социальной безответственностью. Он выгонял людей, которые верой и правдой проработали в Транс-Строе по 10-20 лет, которые ради этой работе осели в городе Усинске (честно скажем – не в самом комфортном месте проживания, где зимой стоят лютые морозы, а коротким летом не даёт продохнуть навязчивый гнус, ведь вокруг болота). Многие для этого брали ипотеки, кредиты, чтобы обустроить себе быт. Хотели доработать до пенсии и спокойно уйти на заслуженный отдых.

И всё это в одночасье, благодаря самодурству Бойко полетело в тартарары.

Кстати, профсоюз тоже был ликвидирован по указанию нового директора. Зачем Бойко защитники прав работников?


Ещё один небольшой, но очень примечательный факт, намекающий на звёздную болезнь Владимира Евгеньевича. Первым делом он приказал сделать ремонт в своём кабинете. Из мебели там остался только стол и кресло директора. Большой стол и стулья, на которых собирались специалисты и руководители на планерку, были отправлены на свалку.





Зато теперь всё время планерки, которые длятся у Бойко до двух часов, люди тупо стоят в шеренгу вдоль стеночки. Пока их директор самоутверждается, вместо того, чтобы заниматься реальным руководством.

Раньше, в добойковские времена, все специалисты сидели за одним столом, вместе обсуждали рабочие вопросы, что-то чертили, спорили и совместно решали вопросы. Забудьте! Теперь в кабинете директора сидело божество, которому следовало только беспрекословно подчиняться.

Может быть, в результате такой оптимизации состава персонала выросла прибыли компании?

В вот и нет! Сократив штат на 20% падение объемов работ произошло более чем в 2 (два) раза! С 2,9 миллиардов рублей до 1,3-1,4 миллиардов! А баланс предприятия за 3 года упал с 969 миллионов до 739 миллионов.

И если до 2018 года Транс-Строй имел прибыль примерно 400 миллионов в год, то сейчас у них почти 50 миллионов рублей убыток!

Вам, наверное, интересно как так было можно, при наличии таких ресурсов и в таких условиях умудряться уходить в минус? А дело тут в следующем. Для Бойко важно было урвать контракт любой ценой. Самый простой способ – демпинг.

Например, объявляет тот же Нарьян-Мар тендер на строительство зимней трассы. Стоимость работ примерно всем известна, каждый год «зимник» строится. Все подают заявку, но тут приходит Транс-Строй во главе с Бойко и роняет цену процентов на 30. И выигрывает. И работает. Правда, себе в убыток.

Или, допустим, выиграл Транс-Строй тендер у Лукойла, допустим на 3 миллиарда. А освоить – сумел только 700 миллионов. Почему? Да потому что Лукойл компания гибкая, состав работ и требований варьируется в зависимости от текущих потребностей. Под такого заказчика подстраиваться надо, общаться с людьми, договариваться, менять состав работ, держать «нос по ветру». А не жевать сопли, заключив контракт и думая, что всё – теперь деньги сами собой на счёт упадут. Не зря в науке менеджмента выделен целый раздел, называемый «управление изменениями», но разве Бойко о нём слышал? Даже если слышал, то не понял, это очевидно.

Вообще, общение с людьми, будь то родной коллектив, подрядчики и заказчики у Бойко не клеятся никак. Последние вообще не воспринимают директора Транс-Строя. Потому что он не специалист, напомню – он транспортник, а не строитель. Тут бы Владимиру Евгеньевичу мог бы помочь кто-нибудь из ведущих специалистов, которые уже немало проработали в Транс-Строе и у которых со всеми заказчиками давно налажен общий язык. Но Бойко таких всех уволил.

В итоге, заказы уплывают от Транс-Строя, а если даже что-то и выгорает, то выясняется, что выполнять работу, особенно высококвалифицированную и сложную, некому. Всех хороших и опытных спецов Бойко выставил уже за проходную.
Вот поэтому и 50 миллионов убытка.

Зато у Бойко отлично процветает семейный бизнес. Личная фирма Владимира Евгеньевича и его брата Александра занимается транспортными услугами. И вот совпадение – укомплектована «братская» компания практически такими же марками автомобилей, что находятся в автопарке «Транс-Строя».

Оформлена фирма на брата Александра, на его ИП. И про ИП Бойко А.Е. тоже много не самых лестных отзывов в интернете.

Завершая тему брата Александра. В Транс-Строе он занимается закупкой и списанием всех узлов и агрегатов, стоимость некоторых составляет не один миллион рублей. Контролирует его только брат.

Некоторые считают Владимира Евгеньевича параноиком. Он сразу сделал ремонт в личном кабинете (чтобы не было «жучков»?), уволил водителя (чужие уши?). Довольно странно, что директор такой крупной организации работает сам для себя водителем, не директорское это дело баранку крутить, рабочее время директора (ненормированное, кстати) стоит гораздо дороже водительского. Экономии тут 0.

А может быть Бойко и не параноик, а просто ему не нужен никто посторонний рядом, чтобы вести какие-то свои дела? Которые, почему-то, должны быть засекречены для собственных же сотрудников?

Конечно, после всего вышесказанного, у любого здравомыслящего человека возникнет вопрос: куда смотрит московское руководство СпецНефтеТранса?? Допускаю, там наверху не до конца в курсе, что на самом деле происходит в Транс-Строе.

Интересно, какие перед начальством лепит отмазки Бойко? Происки конкурентов? Изменившаяся вдруг конъектура рынка? Нашествие КОВИД?
Чем он оправдывает собственную некомпетентность?

И в завершение, прием историй про деяния Бойко Владимира Евгеньевича по-прежнему открыт. Пишите мне на ящик: deluvremya2021@gmail.com








Russian.city

Читайте также

Блоги |

"НЕОБЫЧАЙНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЭННИ ФОКС" Театр Кирилла Ганина

Происшествия |

Чемпионат по пожарно-спасательному спорту прошел в Крыму

Блоги |

«Когда я готовлюсь к выступлению, представляю себя на месте зрителей. А мне было бы интересно?»


Персональные новости

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.




Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Новости России

Russian.city

Музыкальные новости
PR time

концерт "Моцарт vs. Бетховен"



Персональные новости

Новости тенниса
ATP

Карацев – второй россиянин в 1/4 финала турнира ATP в Москве