Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017 Июль 2017 Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Блоги |

ТПУ против маятниковой миграции: в Петербурге обсудили масштабный инвестпроект

ТПУ против маятниковой миграции: в Петербурге обсудили масштабный инвестпроект

Во время брифинга, состоявшегося 9 ноября в пресс-центре медиагруппы «Патриот», эксперты обсудили развитие транспортной системы Петербурга. Журналистам рассказали о крупном инвестпроекте от застройщика ООО «Мегалайн», а также показали макет пилотного транспортно-пересадочного узла «Старая Деревня».

На вопросы корреспондентов ответили руководитель департамента недвижимости Анна Прозорова, начальник управления развития транспортной инфраструктуры АО «Институт Стройпроект» Виктория Калинина, замруководителя управления перспективных проектов ООО «Мегалайн» Станислав Скачков и лидер проекта создания транспортно-пересадочных узлов ООО «Мегалайн» Александр Коломин.

Транспортно-пересадочные узлы давно стали неотъемлемой частью дорожной инфраструктуры Москвы. Для Петербурга в предлагаемом инвестором формате это новшество, объяснили эксперты. Впервые проект по развитию сети ТПУ представили в июне на выставочных площадях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2021). Городская администрация сочла его важным для Петербурга, в присутствии губернатора с ООО «Мегалайн» было подписано соглашение о сотрудничестве.

Зачем городу ТПУ?

Как объясняют эксперты, Петербург развивался от центра к периферии. На сегодня мегаполис включает исторический центр, который на данный момент одновременно является деловым центром города, обрамляемым так называемым «серым поясом» из промышленных предприятий, уже частично недействующих. За этим поясом начинаются районы массовой жилой застройки.

«Новых деловых центров на окраинах города, то есть там, где люди живут, фактически не образуется. Есть какие-то точечные объекты, как например “Лахта Центр”, но это уникальная история, которая не тиражируется. Нам бы хотелось, чтобы ТПУ стали центрами деловой активности в периферийных районах, чтобы люди могли работать, ходить по магазинам и жить, не уезжая из своего района. Собственно, сейчас люди к этому и стремятся, чтобы меньше времени проводить в дорогах», – рассказывает Елена Прозорова.

Первое, на что направлено создание ТПУ – это оптимизация пассажирских и транспортных потоков, обеспечение комфорта передвижения горожан. Благодаря реализации концепции «сухих ног» каждый пассажир сможет удобно и безопасно пересесть с одного вида транспорта на другой, не покидая павильона. Кроме того, включение в структуру ТПУ перехватывающих парковок позволит разгрузить исторический центр от потоков личных автомобилей.

«Мы проводили соцопрос, и по его результатам часть жителей готовы отказаться от перемещений на индивидуальном транспорте и пересесть на общественный при определенном комфорте. Это перераспределение позволит снизить загрузку центральной части города», – пояснила Виктория Калинина.

Кроме непосредственно транспортной функции у ТПУ также есть и социально-деловая. Под одной крышей сооружения объединят коммерческие, деловые и общественные площади, такие как кафе, медицинские и бизнес-центры, МФЦ, спортивные учреждения, гостиницы.

«Мы интересуемся у горожан относительно тех или иных социальных объектов, и возможным функциональным использованием площадей в составе будущих ТПУ», – подчеркнул Александр Коломин.

Строительство ТПУ даже улучшит эпидемиологическую обстановку, прогнозируют эксперты. Так, создание рабочих мест близ спальных районов избавит часть горожан от необходимости ехать в центр города. Это снизит риск заразиться по дороге на работу.

Почему «Мегалайн»?

По словам начальника управления развития транспортной инфраструктуры АО «Институт Стройпроект» Виктории Калининой, в городе уже ведется масштабная транспортная реформа, которая должна повысить комфорт пассажиров.

«Если говорить о развитии транспортной системы за последние годы, то сейчас уже решился вопрос с парковочным пространством, оно начало активно функционировать и работать. В соответствии с транспортной реформой, будет обновляться подвижной состав, будут ездить красивые, более камфорные автобусы. То, что реализовано в Москве – мы сейчас движемся к этому. Задача этого проекта объединить в себе все элементы транспортной инфраструктуры на единой территории», – объяснила она.

При этом в Москве подобные объекты возводятся в рамках Адресной инвестиционной программы (АИП). Хотя Петербург получает определенную бюджетную поддержку, специалисты признают, что помощь инвесторов всегда кстати.

«Привлечение частного инвестора более эффективно и по срокам реализации проектов, и в плане бюджета. Компания “Мегалайн” имеет большой опыт в девелоперских и крупных строительных проектах», – утверждает Анна Прозорова.

С чего начнут?

Первым делом под реконструкцию попадут несколько станций метро с прилегающими территориями. В список приоритетных вошли 9 объектов, а пилотным станет станция «Старая Деревня».

У нас уже в глубокой степени проработки находятся 4 станции, это “Старая Деревня”, “Гражданский проспект”, “Улица Большевиков” и “Улица Дыбенко”. А вообще мы планируем реализовать все 61 ТПУ, которые указаны в государственной программе развития Санкт-Петербурга. Строительство первоочередных мы хотим запустить уже в 2022 году, а где-то к 2024-2025 годам мы планируем, что первые объекты будут введены в эксплуатацию. Вся программа распланирована до 2030 года», – поделился планами Станислав Скачков.

Разработчики показали, что на сегодня территория, прилегающая к станции метро «Старая Деревня», освоена хаотично и нерационально. Чтобы попасть в метро или на автобусную остановку, пассажиру приходится преодолевать неудобные и небезопасные участки. Проект предполагает перенесение трамвайной остановки ближе к метро и включение ее в состав ТПУ. Также под крышу объекта «заведут» отстойно-разворотную площадку автобусов. Неподалеку будет оборудована перехватывающая парковка для тех, кто пересаживается с личного автомобиля на метро.

«Соединив воедино все виды транспорта, мы позволяем пассажирам не только комфортно менять один вид транспорта на другой. Разнеся потоки транспорта в различных плоскостях в рамках ТПУ, мы не влияем на загруженность и образование трафика, мы, наоборот, оптимизируем и ускоряем передвижение пассажиров», – также пояснил Александр Коломин.

Сложности и их преодоление

Чтобы реализовать масштабный проект, специалистам компании придется решить ряд вопросов. Так, строительство ТПУ собираются синхронизировать с планами РЖД.

«Безусловно, РЖД является одним из значимых и существенных акторов, которые тоже имеют собственные планы по оптимизации сети пассажирских перевозок. Мы надеемся, что наши планы будут коррелировать с планами компании «РЖД» по совмещению там, где это необходимо, их станций пересадок и платформ с нашими будущими транспортно-пересадочными узлами», – обозначил Александр Коломин.

При этом, признает эксперт, продуктивность работы по проекту будет в основном зависеть от заинтересованности и поддержки со стороны города. Подписанное соглашение является маркером таковых, однако необходима совместная выработка механизма реализации, создание рабочей группы, которая бы объединяла интересы и усилия всех заинтересованных сторон. Проблемы могут возникнуть на уровне конкретных комитетов.

«Со стороны города зачастую мы видим неактивную позицию. Несмотря на это, именно по данному проекту мы ведем взаимодействие как с Комитетом по транспорту, так и с Комитетом по инвестициям. Мы предлагаем свои инициативы, они рассматриваются. Нам бы хотелось уже к маю 2022 года получить статус стратегического инвестора», – пояснил Станислав Скачков.

Поддержку в решении таких вопросов инвестору оказывает Агентство стратегических инициатив – структура, помогающая продвигать крупные значимые проекты. В сентябре АСИ и инвестор подписали дорожную карту сопровождения проекта строительства сети ТПУ.

Эксперты сходятся во мнении, что ТПУ, построенные в Петербурге в точках наибольшей транспортной загруженности, станут драйверами развития прилегающих территорий.
 

Ria.city

Читайте также

Блоги |

Развитие технологий: томский астролог рассказала, что нового принесет апрель

Блоги |

На провокации и требования Японии, Москва преподала «урок вежливости»: АПЛ«Волхов» провела подводные стрельбы «Калибрами» в Японском море

Блоги |

Пластиковые бонусные карты в России могут исчезнуть из оборота

Новости России

На 1 апреля москвичей ждут "майское" тепло и новый температурный рекорд

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Неэффективно используемые участки в Ясеневе реорганизуют

Названы лучшие месяцы для отпуска в этом году

Все города от А до Я

Заказать недорогой ремонт кухонной мебели в районе в Москве и Московской области

На 1 апреля москвичей ждут "майское" тепло и новый температурный рекорд

Заказать недорогой ремонт шкафов купе в Москве и Московской области

Шапки женские вязаные на Wildberries, 2024 — новый цвет от 392 руб. (модель 466)

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Концерт

Провести свой Большой Концерт. Тариф Большой Концерт.

Авто в России и мире

Названы самые дорогие путешествия россиян в марте

Кинолога из Новосибирска обвинили в мошенничестве после теракта в "Крокус Сити Холле"

Третий Международный сказкотерапевтический фестиваль «Сказочные Арт-вИдения»: 5–6 апреля

В Оренбурге из-за непогоды задерживаются вылет и прилет четырех рейсов

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
Дарья Касаткина

Теннисистка Касаткина отреагировала на высказывания Винер о россиянах



Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

The 10 Intense New Action Movies on Netflix That Left Me on the Edge of My Seat!

Top 10 Emmanuelle Seigner Movies