Блоги |
Из истории разработок танковых гусениц в СССР. Ч2
В результате проведенных исследований установлены три основные конструктивные направления, обеспечивающие увеличение сроков службы танковых гусениц.
1. Совершенствование существующих шарниров открытого типа.
2. Применение гусениц с шарнирами закрытого типа.
3. Применение гусениц с сайлент-блочными шарнирами.
На легких танках, самоходных установках и транспортерах возможно применение ленточных гусениц.
Исследовательские работы по созданию новых, более износостойких сталей не дали положительных результатов. Также не дали результатов работы по поверхностному легированию проушин и повышению твердости отверстий в проушинах закалкой током высокой частоты. Не обеспечило повышения работоспособности шарниров гусениц применение сегментных вставок и втулок из инструментальной стали 9ХН и Х12Ф-1.
Применение в шарнирах открытого типа закрепленных пальцев и уширенных проушин увеличивает минимальные сроки службы гусениц до 2000 км для тяжелых и до 3000 км для средних и легких танков. Применение борирования в этих шарнирах может увеличить минимальные сроки службы гусениц до 3000 км для тяжелых и до 4500 км для средних и легких танков.
Современные танковые гусеницы и перспективы их развития (обзор). Часть II
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1960)