Конец балтийской «гопоте». Россия дала четкий ответ на задержания судов с нашей нефтью. На Балтике разгорается конфликт

Россия наконец-то приступила к адекватным ответам на чужие посягательства на флот, который принято связывать с перевозками «нелегальной российской нефти». Пара инцидентов в Балтийском море прямо указывает на то, что наша сторона устала от попыток «односторонней войны». Теперь всё будет совсем по-серьёзному.

Какое-то время, в 2024 году, казалось, что Европа сможет бесконечно мешать проходам наших грузовых судов по морям континента. «Гопническую» роль доверили прибалтам, прежде всего Эстонии. Ведь ни «чинная» Дания с её проливами, ни ступорозная Финляндия не хотели особо брать на себя такую честь. Они ведь «старая Европа», «белая кость», однако...

Долго ждать нефти Роттердаму

Вот и приходилось шакалить в основном «гордым эстам». Только теперь это заканчивается. Как? А вот так.

Как сообщил «Царьград», на днях РФ в своих водах Финского залива остановила в танкер Green Admire, что перевозил нефть из Эстонии в голландский Роттердам.

Этому судну довелось побывать на нашем острове Готланд

Он был под флагом африканской страны Либерии. Его собственником числится греческая компания Aegean Shipping. В чём вся соль? Он выходил из порта Силламяэ, что на востоке Эстонии, недалеко от границы с РФ.

А крупные суда-тяжеловозы (к таким относится и Green Admire) избегают мелководья близ побережья Эстонии. Они делают крюк и заходят в наши территориальные воды. Там и был этот танкер задержан силами нашего доблестного ВМФ.

Кто-то захотел поиграть в морской бой

Между прочим, господа скептики, всё законно. Проверка документов на груз, судно, экипаж – вещь абсолютно формальная, но и юридически невинная. Мало ли кто может забрести в наши воды. Безопасность, понимаете ли. Зато теперь судно-гигант со сланцевой нефтью не попадёт в срок к месту перевалки.

Когда приходится задействовать авиацию и патрульные корабли, это уже больше тянет на обычную войну

И это не первый прецедент. За три дня до него случился почти что морской бой вокруг судна Jaguar (ходит под флагом Габона). Это судно связывают с теневым флотом России (для краткости введём сокращение - ТФР).

Так вот, эстонские ВМС в составе корабля «Курвиц», катера «Райу» и вертолёта с десантом пытались остановить танкер и взять на абордаж. Это уже или пиратство, или прямой акт войны.

Су-35 навёл шороху

Ну, нашим пришлось поднять в воздух Су-35МС на подмогу. Так как эстонские «вояки» грозно требовали от капитана «Ягуара» встать на якорь и готовились даже протаранить танкер своим катером.

В итоге наш истребитель и разогнал всю эту гоп-компанию из эстонских и даже польских самолётов (прилетали за компанию). Провокация не удалась на этот раз, однако война на Балтике на деле идёт и не первый год.

Sea Jewel был подорван в Средиземном море

Абсолютно закономерно возникает вопрос: что делать с такими инцидентами? Это ведь даже не обвинение в том, что танкер из ТФР «порвал подводные кабеля на Балтике». Это прямая агрессия.

Эстонцы, конечно, запаниковали, устами своего начальника генштаба Вахура Каруса оправдались тем, что, дескать, наше судно якобы бывало в пиратских водах Красного моря... Однако понятно, что после паники они будут заниматься тем же самым.

Примеры наглости

Напомним, что инциденты с судами, которые принято связывать с ТФР, начались далеко не вчера. В декабре 2024 года против судна Ursa Major был совершён теракт близ берегов Испании.

Корабль перевозил две тяжёлые крышки для наших ледоколов. В итоге судно затонуло к югу от берегов Картахены, два матроса погибли. Капитан корабля заявил о теракте, однако «мировое сообщество», т.е. коллективный Запад, проигнорировало вопиющий инцидент.

«Подбитая» Ursa Major (Большая Медведица) в водах Средиземного моря

А в начале 2025 года ФРГ захватила танкер Eventin. Корабль шёл под флагом Панамы, вёз российскую нефть. Он был отбуксирован тремя немецкими судами в порт Засниц.

Были и диверсии против наших кораблей. Им подверглись корабли Seacharm и Seajewel компании Thenamaris (Греция), а также судно Grace Ferrum, ходившее под флагом Ливии. Взрывы на них были в феврале 2025 года.

А на судне Koala, приписанном к флоту Антигуа и Барбуды, взрыв случился аж в порту Усть-Луги. И очевидцы утверждают, что наши погранкатера вели бой в акватории порта. В общем, наглости врагам не занимать.

Столоначальники на пользу дела

Так что нужен был какой-то явный ответ. И он последовал! Теперь и судам, ходящим в Финляндию и Эстонию будет не очень-то спокойно. Мы, с каменным лицом можем их задержать для любых «проверок».

И это тот случай, когда традиции российской бюрократии придутся ко двору. Пока проверят документы, пока сверят, пока отпустят, пока сопроводят... Ныне западный бизнес тоже должен будет учесть ещё один «риск» во всём этом геополитическом противостоянии.

Андрей Пинчук предлагает быть начеку

Есть ещё потребность обходить нормы так называемого морского права. В чём с ним проблемы? Да ни в чём, если не считать, что оно очень специфично.

«В нём допустимы споры по определению того, чей шельф, по определению границ территориальных вод, международных вод, нейтрального пространства», - заметил обозреватель «Царьграда» Андрей Пинчук.

Воевать ради Таллина никто не станет

Потому адекватный ответ грядёт. И это будут не только задержания судов в наших водах.

А что скажут всякие Эстонии-Польши-Литвы против солдат ЧВК из самых неожиданных стран?

Тот же Пинчук предлагает использовать авиацию для отгона всяческой «гопоты» в Балтийском море. А для охраны судов с нашими стратегическими ресурсами также следует привлекать ЧВК. Они могут защитить судно и не дать десанту высадиться для абордажа.

И зарегистрированы эти ЧВК могут быть далеко-о-о от России. Что скажет Таллин, если его вояк «положат» на судне под флагом Того, принадлежащему офшору на Кипре, «солдатики» ЧВК из какого-нибудь Суринама?