Добавить новость
123ru.net временно располагается в домене ru24.net
Sponsored

Июль 2010Август 2010Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010
Декабрь 2010
Январь 2011
Февраль 2011
Март 2011
Апрель 2011
Май 2011
Июнь 2011
Июль 2011
Август 2011
Сентябрь 2011
Октябрь 2011
Ноябрь 2011
Декабрь 2011
Январь 2012
Февраль 2012
Март 2012
Апрель 2012
Май 2012
Июнь 2012
Июль 2012
Август 2012
Сентябрь 2012
Октябрь 2012
Ноябрь 2012
Декабрь 2012
Январь 2013
Февраль 2013
Март 2013
Апрель 2013
Май 2013
Июнь 2013
Июль 2013
Август 2013
Сентябрь 2013
Октябрь 2013
Ноябрь 2013
Декабрь 2013
Январь 2014
Февраль 2014
Март 2014
Апрель 2014
Май 2014
Июнь 2014
Июль 2014
Август 2014
Сентябрь 2014
Октябрь 2014
Ноябрь 2014
Декабрь 2014
Январь 2015
Февраль 2015
Март 2015
Апрель 2015
Май 2015
Июнь 2015
Июль 2015
Август 2015
Сентябрь 2015
Октябрь 2015
Ноябрь 2015
Декабрь 2015
Январь 2016
Февраль 2016
Март 2016
Апрель 2016
Май 2016
Июнь 2016
Июль 2016
Август 2016
Сентябрь 2016
Октябрь 2016
Ноябрь 2016
Декабрь 2016
Январь 2017
Февраль 2017
Март 2017
Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017
Сентябрь 2017
Октябрь 2017
Ноябрь 2017
Декабрь 2017
Январь 2018
Февраль 2018
Март 2018
Апрель 2018
Май 2018
Июнь 2018
Июль 2018
Август 2018
Сентябрь 2018
Октябрь 2018
Ноябрь 2018
Декабрь 2018
Январь 2019
Февраль 2019
Март 2019
Апрель 2019
Май 2019
Июнь 2019
Июль 2019Август 2019Сентябрь 2019Октябрь 2019Ноябрь 2019Декабрь 2019Январь 2020Февраль 2020Март 2020Апрель 2020Май 2020Июнь 2020Июль 2020Август 2020Сентябрь 2020
Настроение |

Велодорожки раздора

В Москве разгорелся очередной скандал вокруг велодорожек.

На Лесной улице жители подписывают письма протеста, требуя убрать дорожку, а эксперты говорят, что при бездарном подходе выделенки для двухколесного транспорта могут стать причиной большого общественного конфликта.

Эта история началась месяц назад, когда жители Лесной улицы обнаружили на проезжей части рабочих, наносящих на асфальт новую разметку. Знак «велосипед» красноречиво говорил о том, что обладатели двухколесного транспорта откусили у автомобилистов очередной кусок дороги. Ни один водитель не сможет теперь заехать за разметку, не будучи оштрафованным. И без того загруженная дорога заметно сузилась, а велосипедисты так и не появились.

«Они по-прежнему ездят по тротуару. И мы, пешеходы, каждый раз рискуем столкнуться с велосипедом», - пишет в соцсетях местная жительница Александра Тимошенко. Когда эта женщина спросила одного из велосипедистов, почему он не съезжает на специально для них выделенную полосу, человек ответил, что боится попасть под колеса легковушки: «Вы же знаете, как у нас люди ездят».

Впервые за последние годы противники велодорожек перестали ворчать в соцсетях и открыто вышли на тропу войны. Петиции протеста и громкие выступления в СМИ не только против такого, казалось бы, нужного начинания, но и за отставку руководства департамента транспорта - это, похоже, только начало. Общество разделилось на тех, кому велодорожки нравятся, и тех, кто считает их блажью чиновников и бездумным копированием опыта европейских городов.

«Департамент транспорта организовал на Лесной улице велодорожку за счет дорожного полотна. Почему развитие велоинфраструктуры в Москве должно стартовать именно с Лесной улицы? Не с центральных магистралей с широченными тротуарами, а с уже до невозможности суженной, задыхающейся от пробок Лесной?» - пишет в своей петиции муниципальный депутат Кетаван Хараидзе.

Уже известно, что из этого района дорожка должна пройти по Бутырскому, Савеловскому районам, затем на Аэропорт, Сокол, Ходынку и завершиться у Ходынского парка. «И жители этих районов уже бьют набат!» - возмущается депутат.

По словам Хараидзе, сужение Лесной оставляет всего одну полосу для автотранспорта. Это обернется постоянными пробками под окнами домов. Никого из жителей Лесной не спросили, нужны ли им дополнительные выхлопные газы под окнами. К тому же местным автомобилистам невозможно будет даже остановиться перед собственными подъездами. Этот проект не оставляет возможности для поворота автотранспорта на соседние улицы.

Зато здесь теперь полное раздолье для организации пунктов проката - еще одного модного проекта мэрии. И если раньше взять в аренду можно было только самые обыкновенные велосипеды, то теперь москвичам предлагается покататься на самокатах и электровелосипедах. Индустрия проката явно растет, а с ней - и километры велодорожек.

Возмущенные москвичи вспоминают грандиозный скандал вокруг дорожки на Большой Никитской. Она появилась там по проекту общественной организации «Пробок.нет», которой столичные власти почему-то доверили разработку веломаршрутов. Энтузиасты «постарались» на славу - на Никитской выделенка проложена практически на тротуаре, который к тому же тесно заставлен летними верандами и столиками кафе. Их посетители, выходя из питейных заведений, прямиком попадают под колеса велосипедистов. Но чиновники старательно не замечают проблему Большой Никитской.

И вот совсем свежая новость: департамент транспорта собирается организовать велодорожки на всем Садовом кольце. Эксперты от такой идеи в ужасе. Почетный строитель Москвы архитектор Алексей Кротов даже заявил, что оценивать такую инициативу с точки зрения здравого смысла невозможно.

«Как может быть безопасным и комфортным движение на велосипеде там, где высокая скорость и загазованность уже выше всяких норм? Зачем там ездить на велосипеде? Дышать выхлопными газами, углекислотой и тяжелыми металлами? Я уже не говорю об аспекте безопасности. Скорость большая, потоки интенсивные, соседство с велосипедом здесь очень проблематично. Мне непонятна логика людей, которые принимают решения о насаждении велотранспорта в мегаполисе, где и так колоссальные транспортные проблемы. Чего они хотят? Сделать так, чтобы этих проблем стало еще больше?» - возмущается эксперт.

Специалисты все чаще признают, что внедрение велосипедов в транспортную сеть может быть эффективно в небольших городках с населением в несколько сотен тысяч жителей. Даже в «полумиллионниках» это проблематично, а в мегаполисах - совсем гиблое дело.

«Теплый сезон длится от силы 4 месяца, погода нестабильная, расстояния огромные, автотрафик зашкаливает. В этих условиях рассчитывать, что люди поменяют автомобиль на велосипед, просто глупо», - считает градостроитель и урбанист Виталий Шевельков.

В крупных городах велосипедисты могут кататься на выделенных полосах в парках. Но Москва, похоже, выбрала свой особенный путь.

                                                  Наталья Пуртова.                                                                                                                                                                                                              https://mirnov.ru/obshchestvo/gorod/velodorozhki-razdora.html

Читайте также

Авто |

Новые BMW M3 и M4 получили запчасти M Performance

Происшествия |

ВСМПО-АВИСМА закупила для Верхней Салды 100 тонн коагулянта

Авто |

Производство "Нивы" в Германии стоимостью около 2 млн рублей



News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.



Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.