Глава МВД Колокольцев запретил инспекторам ГИБДД использовать ручные радары
Госавтоинспекторам запретили использовать мобильные комплексы фотовидеофиксации в ручном режиме. В Национальном автомобильном союзе и в "Обществе синих ведерок" считают, что запрет ручных радаров снизит уровень коррупции на дорогах. В ряде российских регионов такие приборы были запрещены еще шесть лет назад. Подробнее - в материале "Газеты.Ru".
Глава МВД России Владимир Колокольцев запретил инспекторам ДПС использовать в ручном режиме мобильные комплексы фиксации нарушений.
"Владимир Колокольцев принял решение прекратить применение в повседневной деятельности подразделений Госавтоинспекции мобильных комплексов фотовидеофиксации, работающих в ручном режиме", - сообщила журналистам официальный представитель МВД России Ирина Волк.
По словам Колокольцева, аварийность по причине превышения установленной скорости движения сократилась на треть. Результата удалось достичь, в том числе, благодаря развитию системы фотовидеофиксации нарушений ПДД, работающей на всей территории РФ (всего на российских дорогах - более 23 тыс. комплексов фотовидеофиксации). Функционал таких комплексов позволяет фиксировать различные нарушения ПДД в автоматическом режиме.
"Коррупции станет меньше"
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шпарин в беседе с "Газетой.Ru" поддержал решение МВД о запрете ручных радаров. Ранее такие приборы использовались как "инструмент давления на водителей" и становились причиной коррупции на местах, подчеркнул он.
"Это давняя история. Это хорошо, что их запрещают. Их запрещали уже и раньше приказами руководства Госавтоинспекции. Но до сих пор в некоторых регионах используют такие комплексы, совершенно реликтовые, и это, конечно, часто становится причиной коррупции на местах", - пояснил эксперт.
"Решение министра приветствуем и надеемся, что оно будет реализовано сотрудниками Госавтоинспекции. Коррупции станет меньше, это, безусловно, позитивное развитие событий", - заключил он.
Координатор общественного движения "Общество синих ведерок" Петр Шкуматов также одобрил отмену ручных радаров. "Конечно же, камеры, которые фиксируют нарушения, должны устанавливаться в тех местах, где действительно опасно. И, безусловно, контроль за дорожным движением должен быть максимально гласным, открытым. Я думаю, множество автовладельцев нашей страны тоже поставят "лайк" под подобной инициативой", - заявил он Autonews.
Второй шанс
Ограничения на использование ручных радаров были введены еще в 2016 году и объяснялись необходимостью борьбы с коррупцией в рядах сотрудников ГИБДД. Тогда госавтоинспекторам запретили использование радаров, с которых можно вручную стереть данные. Ручные радары с тех пор не использовались в Самарской, Ростовской областях и ряде других регионов. В Московском регионе уже тогда преобладала автоматическая фиксация нарушений на дорогах.
В Госдуме отмечали, что ручные радары мотивируют инспекторов прятаться, не предупреждать правонарушение, а дожидаться его совершения, а уже потом его пресекать и наказывать. Кроме того, когда у инспектора в руках абсолютная доказательная база, велик соблазн "договориться" на месте.
Пару лет назад широкое распространение получили радары БИНАР, именуемые в народе "фенами". В отличие от приборов прошлого поколения, новые комплексы не просто показывают скорость машины, но и делают несколько снимков автомобиля-нарушителя. В протоколе инспектор обязан указать серийный номер комплекса, при помощи которого было зафиксировано превышение скорости.
Чтобы обжаловать штраф, водителю нужно было посетить подразделение ГИБДД и потребовать предъявить сертификат о поверке данного устройства. Если окажется, что срок действия этого документа истек, постановление подлежит отмене.