Январь 2010 Февраль 2010 Март 2010 Апрель 2010 Май 2010
Июнь 2010
Июль 2010 Август 2010 Сентябрь 2010
Октябрь 2010
Ноябрь 2010 Декабрь 2010 Январь 2011 Февраль 2011 Март 2011 Апрель 2011 Май 2011 Июнь 2011 Июль 2011 Август 2011 Сентябрь 2011 Октябрь 2011 Ноябрь 2011 Декабрь 2011 Январь 2012 Февраль 2012 Март 2012 Апрель 2012 Май 2012 Июнь 2012 Июль 2012 Август 2012 Сентябрь 2012 Октябрь 2012 Ноябрь 2012 Декабрь 2012 Январь 2013 Февраль 2013 Март 2013 Апрель 2013 Май 2013 Июнь 2013 Июль 2013 Август 2013 Сентябрь 2013 Октябрь 2013 Ноябрь 2013 Декабрь 2013 Январь 2014 Февраль 2014 Март 2014 Апрель 2014 Май 2014 Июнь 2014 Июль 2014 Август 2014 Сентябрь 2014 Октябрь 2014 Ноябрь 2014 Декабрь 2014 Январь 2015 Февраль 2015 Март 2015 Апрель 2015 Май 2015 Июнь 2015 Июль 2015 Август 2015 Сентябрь 2015 Октябрь 2015 Ноябрь 2015 Декабрь 2015 Январь 2016 Февраль 2016 Март 2016 Апрель 2016 Май 2016 Июнь 2016 Июль 2016 Август 2016 Сентябрь 2016 Октябрь 2016 Ноябрь 2016 Декабрь 2016 Январь 2017 Февраль 2017 Март 2017 Апрель 2017
Май 2017
Июнь 2017
Июль 2017
Август 2017 Сентябрь 2017 Октябрь 2017 Ноябрь 2017 Декабрь 2017 Январь 2018 Февраль 2018 Март 2018 Апрель 2018 Май 2018 Июнь 2018 Июль 2018 Август 2018 Сентябрь 2018 Октябрь 2018 Ноябрь 2018 Декабрь 2018 Январь 2019 Февраль 2019 Март 2019 Апрель 2019 Май 2019 Июнь 2019 Июль 2019 Август 2019 Сентябрь 2019 Октябрь 2019 Ноябрь 2019 Декабрь 2019 Январь 2020 Февраль 2020 Март 2020 Апрель 2020 Май 2020 Июнь 2020 Июль 2020 Август 2020 Сентябрь 2020 Октябрь 2020 Ноябрь 2020 Декабрь 2020 Январь 2021 Февраль 2021 Март 2021 Апрель 2021 Май 2021 Июнь 2021 Июль 2021 Август 2021 Сентябрь 2021 Октябрь 2021 Ноябрь 2021 Декабрь 2021 Январь 2022 Февраль 2022 Март 2022 Апрель 2022 Май 2022 Июнь 2022 Июль 2022 Август 2022 Сентябрь 2022 Октябрь 2022 Ноябрь 2022 Декабрь 2022 Январь 2023 Февраль 2023 Март 2023 Апрель 2023 Май 2023 Июнь 2023 Июль 2023 Август 2023 Сентябрь 2023 Октябрь 2023 Ноябрь 2023 Декабрь 2023 Январь 2024 Февраль 2024 Март 2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30
31
Интернет |

Этот день в авиации. 20 октября

Этот день в авиации. 20 октября
Этот день в авиации. 20 октября

Этот день в авиации. 20 октября

1904 - Родился командующий ВДВ (1948-1949) и ДА (1950-1953) маршал авиации С.И.Руденко. Во время войны с октября 1942 г. и до конца войны С.И. Руденко — командующий 16-й воздушной армией, с которой прошел путь от Сталинграда до Берлина.

Этот день в авиации. 20 октября

1914 - образовано АО «Русский Рено», владевшее в Санкт-Петербурге заводом по сборке французких авиадвигателей - ныне «Завод имени В.Я.Климова». Во время Второй Мировой войны более половины боевых самолетов Советского Союза («Як-3», «Як-9», «Пе-2», «ЛаГГ-3») летало на поршневых моторах «М-105» конструкции Климова, которых было выпущено около 100 000 штук.
Первый советский турбореактивный двигатель «ВК-1» использовался на истребителях «МиГ-15» и «МиГ-17» и бомбардировщиках «Ил-28» и «Ту-14». Были разработаны и выпущены газотурбинные двигатели «ГТД-350», «ТВ2-117», «ТВ3-117» и главные редукторы для вертолетов «Ми-2», «Ми-8», «Ми-17», «Ми-24», «Ка-32».

Этот день в авиации. 20 октября

1917 - Германское морское воздухоплавательное подразделение несет самые тяжелые потери в течение одного дня. На базу не возвращаются пять цеппелинов: «LZ-85» («L-45») и «LZ-96» («L-49») совершили вынужденную посадку во Франции, «LZ-93» («L-44») сбит над Францией. «LZ-89» («L-50») погиб над Средиземным морем, а» LZ-101» («L-55») совершил вынужденную посадку в Германии.
«LZ-50» («L-16») разбился днем раньше.

Этот день в авиации. 20 октября

1920 - Родился военный летчик и летчик-испытатель С.Амет-Хан.

Родился Амет-Хан Султан 20 октября 1920 года в городе Алупка. Отец — Султан, лакец (родом из аула Цовкра, Дагестан), мать Насибе Садла — крымская татарка.
Окончив крымско-татарскую школу, Амет-Хан поступил в фабрично-заводское железнодорожное училище в Симферополе. Параллельно занимался в симферопо­льском аэроклубе, который сегодня носит его имя. Затем учился в Качинской школе военных летчиков. Службу начал в г. Бобруйске. Начало Великой Отечественной войны Амет-Хан застал под Кишиневом в составе 4-го истребительного авиаполка Одесского военного округа.
В конце 1941 года полк был переброшен в район города Ярославля. 31 мая 1942 года Амет-Хан Султан открыл счет сбитых самолетов. Израсходовав весь боевой запас в атаке, он протаранил корпус вражеского "Юнкерса-88" левым крылом. При ударе крыло истребителя наглухо застряло в корпусе "Юнкерса" и юный летчик, выбравшись из кабины, прыгнул вниз с парашютом. После этого случая Амет-Хан Султан стал легендой, снискав славу сильного и бесстрашного бойца. За этот подвиг он был награжден орденом Ленина. 29 апреля 1945 года над Берлином Амет-Хан Султан сбил свой последний вражеский самолет, тем самым поставив точку над сбитыми летчиками 9-го гвардейского полка вражескими самолетами. Всего за время войны он совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провел 152 воздушных боев, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолетов противника.
Звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознаменного гвардейского истребительного авиационного полка капитану Амет-Хану Султану присвоено 24 августа 1943 года. Второй медалью "Золотая Звезда" помощник командира по воздушно-стрелковой службе того же полка (1-я воздушная армия) гвардии майор Амет-Хан Султан награжден 26 июля 1945 года. После войны он становится летчиком-испытателем в Летно-исследовательском институте имени М. Громова. При его непосредственном участии создается новая отечественная авиация, которую не знал мир. Амет-Хан Султан участвовал в осуществлении космической программы. Прежде чем Юрий Гагарин и его товарищи по отряду космонавтов поднялись в космос, навыки действий в условиях невесомости они отрабатывали на специально оборудованном самолете Ту-104, который пилотировал Амет-Хан и его коллеги. Испытав не одну сотню летательных аппаратов, Амет-Хан Султан дал путевку в жизнь тем самолетам, которые заявили о совершенно новой авиации, определив перспективу ее развития на многие годы вперед. 1 февраля 1971 года Амет-Хан Султан погиб в небе вместе с экипажем во время испытания мощного двигателя на летающей лаборатории Ту-16ЛЛ.
Амет-Хан Султан похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Его имя носит площадь в Симферополе, улицы в городах Крыма, а также улица в Волгограде, Жуковском, Махачкале, горный пик в Дагестане. Его именем названы аэроклуб, школы, в Алупке работает музей имени Амет-Хана Султана, а в покоренном им небе летает планета, названная его именем. Бронзовый бюст прославленного летчика установлен в его родном городе Алупка, а также в Махачкале, где его именем также назван аэропорт. Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан был награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, орденом "Знак Почета" и шестью медалями.

Этот день в авиации. 20 октября

1920 - Во Франции Joseph Sadi-Lecointe на Nieuport Delage установил мировой рекорд скорости - 302 км/ч.

Этот день в авиации. 20 октября
1922 - Лейтенант Гарольд Р.Харрис в Норт Дайтоне (штат Огайо) покидает с парашютом моноплан «Лонинг» PW-2A на высоте 760 метров и становится первым американцем, покинувшим потерявший управление самолет.

Этот день в авиации. 20 октября

1929 - В Германии над Боденским озером совершил испытательный полет гигантский гидросамолет, летающая лодка "Дорнье D-X" с 169-ю пассажирами на борту. Уникальная машина конструкции Клода Дорнье имела 12 двигателей мощностью по 450 л.с. Самолет длинною 40 метров и размахом крыла 47.9 метров имел 3 этажа при массе 55880 кг. Максимальная скорость составляла 215 км/ч. За всю истории авиации это вторая по размерам летающая лодка, более крупная машина "Геркулес" была построена в США и совершила первый полет в 1947 году.

Этот день в авиации. 20 октября

1934 - Первая всемирная авиагонка (на кубок Макробертсона) по маршруту Великобритания – Австралия.

В марте 1933 г. генеральный директор мельбурнской кондитерской фирмы « Макробертсон Конфекшионри Маньюфекчурас» сэр Макферсон Робертсон учредил приз в размере 15000 фунтов стерлингов победителю авиагоики, организованной в честь столетия со дня основания австралийского штата Виктория. Гонку выиграл один из трех специально построеных фирмой «Де Хэвиленд» самолетов DН-88 «Комета». Первыми пересекли финишную черту на мельбурнском ипподроме Чарльз У.Э. Скотт и Том Кэмпбелл Блэк на HD-88 «Гросвинор Хауз» (б\н G-АСSS), преодолев расстояние в 18239 километров за 70 часов 54 минуты 18 секунд со средней скоростью 255,7 км/ч. Вторым прибыл, как это ни удивительно, Дуглас DС 2 «Уивер» (РН-АJU) — пассажирский самолет датской авиакомпании КLМ, который пилотировали К. Д. Пармантьер и Дж. Дж Молл.

Этот день в авиации. 20 октября
1934
 - Пилот Н.С. Юдин провел экспериментальную буксировку на планере ПС-2 «Упар» за мотоциклом и автомобилем

Этот день в авиации. 20 октября

1937 - Мировой рекорд высотного парашютного прыжка - 10436 м, Н. Аминтаев

Этот день в авиации. 20 октября

1944 - Первый боевой вылет японских лётчиков-камикадзе. Отряд камикадзе "Cикисима-Тай" стартовал с авиабазы Мабаракэт, Филиппины. Ведущий пары камикадзе лейтенант Юкио Сэки.

Во второй половине XX века слово «камикадзе» стало использоваться для обозначения японских пилотов-смертников, появившихся на заключительном этапе войны на Тихом океане. «Камикадзе» - часть более широкого японского термина токкотай, которым обозначали всех добровольцев-смертников (не только лётчиков).
К концу Второй мировой японской морской авиацией было подготовлено 2525 лётчиков-камикадзе, ещё 1387 предоставила армия. В соответствии с японскими заявлениями, в результате атак камикадзе был потоплен 81 корабль, 195 повреждены. По американским данным потери составили всего 34 потопленных и 288 повреждённых кораблей. Кроме того, большое значение имел и психологический эффект, произведённый на американских моряков.

Этот день в авиации. 20 октября

1944 - Первый полет высотного истребителя-перехватчика И-224 (4а) ОКБ МиГЭтот день в авиации. 20 октября

1946 - Первый полёт лёгкого самолёта Fokker F.25 Promotor.
Во время Второй мировой войны на заводах Fokker было налажено производство немецких военных самолётов. После освобождения Голландии авиапроизводитель вернулся к собственным проектам. F.25 Promotor стал одним из первых самолётов Fokker, выпущенных после войны.
F.25 представлял собой низкоплан с двухбалочным хвостовым оперением и убирающимся шасси. Двигатель Lycoming O-435-A приводил в движение толкающий винт. В кабине могло разместиться до 4 человек — 1 пилот + 3 пассажира. Максимальная скорость — до 217 км/ч. Полностью заправленных баков хватало на 850 км полёта.
Несмотря на хорошие лётные характеристики, коммерческого успеха проект не имел — после войны на рынке было множество недорогих самолётов, списанных из ВВС воевавших стран. Всего было выпущено 20 единиц Fokker F.25 Promotor. Производство свернули в 1948 году.

Этот день в авиации. 20 октября

1947 - При ЛИИ им. М.М.Громова открыта школа летчиков-испытателей (ШЛИ) МАП

Этот день в авиации. 20 октября

1947 - Первый полёт лёгкого многоцелевого Як-12; Ф.Л. Абрамов

Этот день в авиации. 20 октября

1959 - Лётчик-испытатель Г.И.Лысенко выполнил первый полёт пассажирского турбовинтового самолета для авиалиний малой протяженности Ан-24 с АИ-24 созданного в ОКБ О.К.Антонова. Серийные самолеты начали использоваться Аэрофлотом в 1962 г., а в сентябре 1963 г. первые 50-местные Ан-24Б стали выполнять рейсы между Москвой, Воронежем и Саратовом. Последующие версии самолета включали в себя: Ан-24Б - 50-местный пассажирский самолет, переоборудуемый в грузопассажирский, грузовой или административный; Ан-24РВ - аналогичен предыдущей версии, но оборудован дополнительным разгонным турбореактивным двигателем с тягой 900 кг (1985 л.с.), служащим для автономного запуска двигателей и повышения энерговооруженности самолета на взлете; Ан-24Т - грузовой самолет с люком в нижней задней части фюзеляжа, с двумя подфюзеляжными килями с внешних сторон грузового люка, с грузовой лебедкой и транспортером; Ан-24РТ - аналогичен Ан-24Т, но с разгонным турбореактивным двигателем, как у Ан-24РВ; Ан-24ЛП - лесопожарный вариант. Количество самолетов серии Ан-24 для гражданских и военных пользователей насчитывает около 1100 единиц.

Этот день в авиации. 20 октября

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной испытательный полет ракетного самолета "Х-15" N 1. Аппарат пилотировал летчик Форрест Петерсен (Forrest Petersen). Максимальная высота подъема составила 16398 м при скорости 2059 км/ч.

Этот день в авиации. 20 октября

1961 - Международный день авиадиспетчера. В столице Нидерландов Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров. Это событие, важное для стандартизации управления грузовыми и пассажирскими авиационными перевозками, и положило начало новому профессиональному празднику.

Этот день в авиации. 20 октября

1962 - Поступил на эксплуатацию реактивный Ту-124 - для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров.Ту-124 фактически является уменьшенной копией ранее разработанного Ту-104, и оба типа схожи внешне, но различаются размером, а также конструктивным исполнением некоторых агрегатов. На Ту-124 впервые в мире для пассажирских самолётов применены турбовентиляторные двигатели, отличающиеся от ранее применявшихся ТРД повышенной экономичностью. Данный самолёт был разработан с целью заменить стареющий Ил-14 на местных маршрутах, но был быстро заменен в серийном производстве более удачной глубокой модификацией - Ту-134 (первоначальное наименование - Ту-124А), со сниженным шумом в пассажирском салоне благодаря переносу двигателей из корня крыла на хвостовую часть фюзеляжа.

Этот день в авиации. 20 октября
1962
 - На боевое дежурство встал первый ракетный полк 51-й дивизии на Кубе, вооруженный ракетами 8К63, основной РСД первого поколения. Это был 514-й ракетный полк, бывший 79-й, из 29-й ракетной дивизии. И хотя полк простоял на дежурстве чуть больше недели, он сделал свое дело.

1964 - В Советском Союзе с 90-й площадки космодрома Байконур был проведен последний 9-й запуск ракеты "УР-200"/SS-X-10. Ракета проиграла в конкурентной борьбе ракете "Р-36"/SS-9 Mod 1/Scarp и в серийное производство не пошла.

Этот день в авиации. 20 октября

1967 - Женский мировой рекорд высоты полета для самолетов с ТВД - динамический потолок 13513 м, экипаж Л.М.Улановой на Ил-18 с ТВД АИ-20

1968 - Первый пуск  двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты РС-10 (МБР 8К84) состоялся с шахтной пусковой установки космодрома Байконур.Этот день в авиации. 20 октября

Этот день в авиации. 20 октября

1970 - Запуск беспилотного КК "Зонд-8" (7К-Л1). Основные задачи: облёт Луны, фотографирование Луны и Земли, отработка варианта приземления со стороны северного полушария. Облёт Луны произведен 24.10.1970, возвращение спускаемого аппарата на Землю 27.10.1970.

Этот день в авиации. 20 октября

1977 - Первый технический рейс Ту-144 по маршруту Москва - Алма-Ата с пассажирами на борту - работниками ряда организаций, которые принимали непосредственное участие в создании и испытаниях сверхзвукового самолета.

Этот день в авиации. 20 октября

1983 - В ОКТБ "Орбита" создан и передан ЦПК им. Ю.А.Гагарина комплексный тренажер ОС "Салют"

Этот день в авиации. 20 октября

1985 - Первые самолеты Су-27 поступили в строевой полк ВВС

Этот день в авиации. 20 октября
Этот день в авиации. 20 октября

1986 - Катастрофа Ту-134А Аэрофлота, следовавшего по маршруту Кольцово (Свердловск) - Грозный. В дневное время при промежуточной посадке в аэропорту Курумоч (Куйбышев, ныне Самара).

Самолёт произвёл посадку со слишком большими скоростью и тангажом. Шасси сломались от удара о ВПП, машина легла на брюхо, и её около 300 м несло по инерции, после чего она перевернулась через правое крыло и встала вверх шасси. От удара фюзеляж самолёта переломился надвое, из разрушенных топливных баков полилось топливо и возник пожар. Из 94 пассажиров и членов экипажа выжило только 24 человека (всего погибло 70 человек).
Причиной авиакатастрофы послужило преступное пренебрежение правилами безопасности полётов. Командир корабля Александр Клюев поспорил с экипажем, что сможет посадить самолёт вслепую, по одним только показаниям приборов. Он закрыл обзорные окна кабины с левой стороны металлическими шторками и повёл самолёт на посадку. Второй пилот, штурман и бортинженер не препятствовали его действиям. В расчеты КВС вкралась ошибка, и к полосе самолёт подошёл со слишком большими вертикальной и горизонтальной скоростями. КВС дал команду открыть шторку за секунду до касания. Бортмеханик не успел выполнить её. От сильнейшего (4,8g) удара при касании шасси подломились. Фюзеляж протащило по ВПП около 300 м. При скольжении по бетону самолёт стал переворачиваться через правое крыло, затем сошёл на грунт, потерял правую плоскость крыла, перевернулся, раскололся надвое и загорелся.

Второй пилот, лобовое стекло на рабочем месте которого не было закрыто шторкой, не предпринял никаких мер для ухода на второй круг. Клюев остался жив, приговорён судом к 15 годам лишения свободы. После пересмотра дела срок уменьшили до 6 лет, которые он полностью отбыл.
Этот день в авиации. 20 октября
1987
 - На боевое дежурство встал советский боевой железнодорожный ракетный комплекс с ракетой РС-22 (15Ж61). Разработчиком выступало КБ «Южное» украинского Днепропетровска под руководством конструктора Владимира Уткина. Сборка БЖРК осуществлялась также на Украине в Павлограде. Его полевые испытания проходили в 1985-1987 гг. В ходе них было произведено 32 пуска ракет и пройдено более 400 тысяч километров по территории страны. 28 ноября 1989 года комплекс был принят на вооружение.

Этот день в авиации. 20 октября

1989 - Катастрофа Ил-76 (СССР-76466), Ленинакан, Армения, СССР, КВС В.Моткин.

Самолет выполнял учебно-тренировочный рейс, совмещенный с завозом в г.Ленинакан гуманитарного груза для постадавших от катастрофического землетрясения 1988 г. При выполнении захода в аэропорту Ленинакан экипаж ошибся при установке на приборах давления аэродрома на эшелоне перехода 3000м (вместо значения 636 мм.рт.ст., переданного диспетчером, было установлено 736). Это привело к завышению показаний высотомеров на 1100м.
Во время снижения, после срабатывания системы предупреждения об опасном сближении в землей (ССОС) в районе третьего разворота, экипаж, в нарушение РЛЭ, не перешел немедленно в набор высоты. Сигнал ССОС звучал 19 секунд. Самолет столкнулся с земной поверхностью в нескольких километрах от полосы а/п Ленинакан, разрушился и сгорел. Погибли все 15 человек, находившихся на борту.
КВС-инструктор выполнял полет на горный аэродром Ленинакан впервые, для исполнявшего обязанности второго пилота-стажера это вообще был первый полет на Ил-76.

Этот день в авиации. 20 октября

1992 - Первый полет самолета общего назначения Як-112, В.А.Якимов

1995 - В США с космодрома Cape Canaveral по программе STS-73 осуществлен запуск корабля многоразового использования "Columbia №18" с астронавтами Кеннетем Боверсоксом (Kenneth Bowersox, 3-й полет), Катериной Коулмэн (Catherine Coleman, 1-й полет), Майклом Лопес-Алегриа (Michael Lopez-Alegria, 1-й полет), Джо Лесли (Joe Leslie, 1-й полет), Кентом Роминджером (Kent Rominger, 1-й полет), Альбертом Сакко (Albert Sacco, 1-й полет) и Катрин Торнтон (Kathryn Thornton, 4-й полет) на борту. Посадка 5 ноября 1995 года.

2004 - Американское подразделение Eurocopter открывает новый завод в городе Колумбус, штат Миссисипи. 

Этот день в авиации. 20 октября

2014 - Катастрофа частного самолёта Dassault Falcon 50 EX произошла в аэропорту Внуково в ночь с 20 на 21 октября 2014 года.

При выполнении взлёта c ВПП 06 при разбеге самолёт столкнулся с аэродромной снегоуборочной машиной, в результате чего произошло разрушение и возгорание воздушного судна. Предварительные выводы технической комиссии о причинах катастрофы: и ведущий инженер аэродромной службы «Внуково» Владимир Леденев, и водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко были пьяны, в результате чего Мартыненко заблудился на лётном поле, а Леденев не предпринял попыток найти снегоуборщика.
На борту находились четыре гражданина Франции: два пилота, бортпроводник и главный управляющий крупной нефтегазовой компанией «Total» Кристоф де Маржери. Все они погибли.

Ria.city

Читайте также

Авто |

Названы самые популярные дизельные машины в РФ

Авто |

Глава Кубани: для создания курорта «Новая Анапа» нужно построить дорогу за 55 млрд рублей

Интернет |

Когда же легендарный WordPad полностью удалят из Windows 11

Новости России

В парламенте Армении заявили, что страна всегда шла в ЕС, но ее «втянули» в ЕАЭС

Названы лучшие месяцы для отпуска в этом году

Неэффективно используемые участки в Ясеневе реорганизуют

Заказать недорогой ремонт шкафов купе в Москве и Московской области

Персональные новости

Грязная азербайджанская пропаганда на трагедии россиян

США включили ряд российских блокчейн-платформ в список SDN

УГМК уступил курскому «Динамо» в Екатеринбурге. ФОТО

В хоккейном ЦСКА сменился главный тренер

Moscow.media

News24.pro и Life24.pro — таблоиды популярных новостей за 24 часа, сформированных по темам с ежеминутным обновлением. Все самостоятельные публикации на наших ресурсах бесплатны для авторов Ньюс24.про и Ньюс-Лайф.ру.

Разместить свою новость локально в любом городе по любой тематике (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно с мгновенной публикацией самостоятельно — здесь.

Персональные новости

Музыкальные новости
Певица

Певица из Коми участвует в телеконкурсе "Звезда"

Авто в России и мире

Что можно купить в Крыму и Севастополе за один миллион рублей из недвижимого имущества?

Усков: нарушения по выдаче чеков в Подмосковье сократились более чем на 30%

Mash: ведущего Куличкова госпитализировали в Московской области с инсультом

Телеведущий Куличков опроверг информацию об инсульте

Экология в России и мире

Спорт в России и мире

Новости тенниса
Екатерина Александрова

Александрова впервые войдет в топ-15 мирового рейтинга



Top 5 Websites to Watch FREE Movies - TV Shows (No Sign up!)

The 10 Intense New Action Movies on Netflix That Left Me on the Edge of My Seat!

Top 10 Love Affair Movies of the 2000s and 2010s

I was diagnosed with cancer aged 39… you are never too rich, too famous or too young, says Dr Philippa Kaye