УАЗ Патриот, 2019 г.

Думается, среди владельцев УАЗ врятли можно встретить случайных пассажиров… Одни ярые фанаты марки, другим Бог прописал по роду работы, для третьих выбора просто не было из-за отсутствия дорог и сервиса на селе…

Нет здесь тех, кто, пребывая в муках выбора между тремя туфлями зашел в магазин, померил и решил взять его – УАЗ… как это бывает скажем при выборе между Логаном, Поло седаном и Салярисом.

Один мастер в автосервисе пошутил: УАЗ как армия, делает из пацана мужчину!

Действительно, если попытаться представить себе человека за рулем УАЗ, в голову сразу приходит образ мужика лет 50, с бородой, мозолистыми руками в солидоле…непременно в кирзовых сапогах, фуфайке и шапке ушанке какими нас любят показывать в Западных фильмах.

Легенды о том, что УАЗ всегда ранен, но никогда не убит и вовсе довершают мрачную картину приобретения данного автомобиля…когда выезжая с автосалона ты мысленно готовишься к вечной коррозии кузова, отваливанию запчастей на ходу и жору бензина наравне с БТРом…

А так ли все плохо как говорят об УАЗ диванные теоретики?

Сказать честно никогда раньше даже не рассматривал приобретение автомобиля УАЗ Патриот. Для меня этот автомобиль был всегда сугубо не гражданский: полиция, главы Сельсоветов и Совхозов…но никак не простые смертные… Патриот был примерно в одной линейке с ГАЗиками и КАМАЗами.

Уже лет 5 вынашиваю идею о приобретении М. Паджеро 4… мечты мои ни так давно накрылись медным тазом вместе с курсом рубля, а также таможенной политикой нашего государства. Паджеро от 3 млн. будь он хоть золотой это уже не мой выбор…

Для большинства людей, которые зарабатывают деньги своим горбом, а таких думается большинство в нашей стране, психологической отметкой допустимой цены за автомобиль является 1.5 млн. То, что дальше - глупая роскошь, когда деньги уже лучше пристроить в жилье или свое дело...