Авто |
Renault Duster, 2018 г.
3
Брал нового в предмаксимальной комплектации. До максимальной не хватило: подушек безопасности и салона из кожи (не уверен что это вообще кожа была). Все электростеклоподъемники и магнитофон с навигацией и камерой заднего вида присутствуют.
Что порадовало по машине за 13000 пробега (из них 5000 дальняка по 1000 в день):
1) Полный привод, большой клиренс, короткие свесы. Машина преодолевает плоходорожье крайне уверенно, в диких местах иногда шкрябает чем-то ненужным. Можно парковаться в самых дальних углах зимних дворов и парковок и ползти в лес на самые дальние полянки.
2) 2.0 - достаточно мощный двигатель для этого пепелаца. По трассе можно идти 130 и при необходимости ускорится до 140-150 для обгона.
3) Хорошая устойчивость и управляемость на трассе (что поразило). Видимо, благодаря независимой подвеске и тяжеловатому заду, машина хорошо идет по трассе, ощущения сносов и заносов на высоких скоростях нет, машина слушается руля. Перестраиваться - одно удовольствие. Но крены при этом страшные и надо понимать, что это не спорткар, чтобы прям вворачиваться в резкие повороты на скорости.
4) Электронное оснащение за эти деньги хорошее: магнитола с типа навигацией, блютуч, флешкой и камерой заднего вида, все электростеклоподъемники, круиз-контроль и ограничитель скорости, ABS/ESP и система противоотката при старте в горку (очень помогает на механике).
5) Программируемый автозапуск зимой спасает, но нудно приходить к назначенному времени (не опаздывать на свидание). Если придете через 10 минут после того как прогрев отработает - машина успеет остыть.
6) Стеклоподъемник водителя автоматический в обе стороны (дорого, богато). Удобно на парковках и платных дорогах.
7) Классные полки на панели, очень удобные. На центральную кладу телефон в чехле (надо приспособится и чехол подобрать, но вообще держателем для телефона теперь не пользуюсь), на пассажирскую шапку зимой или солнцезащитные очки летом закидываю.
Что удивило (вызвало улыбку типа ну елы-палы, как так-то, ну почему.....