Авто |
Toyota Auris, 2012 г.
1
В 2017 году взял с рук Auris I рестайлинг 2012 года 1.6, 132 л.с., МКПП 6. Прошло пару лет, за которые пришлось полетать на этой малышке и в снег и в жару, по горам и по полям, да по пробкам. Выбирал тачулю тщательно, и скажу, ни разу не разочаровался.
Брал в Москве, т.к. цены там на механику примерно тыс. на 50 ниже, чем в среднем по России. Поэтому после смены передних стоек, масла КПП ехал на ней в отчий дом, в ХМАО (порядка 3000 км). Ехал и кайфовал. До этого был ВАЗ 2114 8кл., так после него на аурисе, как на спорт каре нёсся. Обгон фур, и всех тарантаек, что едут 80-110 дается в легкую. Сперва не замечал, как набирал 140 км/ч, казалось еду сотку. Толи это радость в штанах, толи комфорт сидений, но за первый полный день езды усталость даже и не чувствовалась. Переночевал у гостиницы на дороге прямо в машине. Задние сидения были откинуты, лежал комплект зимней резины, но я ростом 185 честных см выспался как на перине, ведь сидения складываются в ровную плоскость с багажником. В общем доехал я без проблем до дома, посмотрел на средний расход и оочень приятно удивился, на табло горела цифра 5.9 л/100 км! Скорость держал 109 км/ч, но где позволяла обстановка - топил 140. Вот она, 6-я передача! В тот раз максимум набирал 165 км/ч, больше не хотелось, т.к. резина была почти лысая, много раз пытался представить себе, как придется тормозить со спущенным колесом на скорости 120 км/ч, но удача была на моей стороне :)
Движок с момента покупки крутился в масле 10W-40. Доехал на нем до дома совсем без потерь, но зная, что япошки любят пожиже - залил 0W-20, и до сих пор от замены до замены (7-8 тыс. км) двигатель не ест нисколько, а я слежу за этим. Ни разу никаких проблем с ним не было, поменял только свечи для профилактики на оригинал, т.к. продавец сказал, что поставил какие-то дешевые. В мороз двигатель заводится так же, как и в -15. Мороз я имею ввиду -35, один раз заводил, очень нужно было. Прогревается на холостых машина хорошо...