Porsche Taycan
Во время захватывающей мировой премьеры, которая состоялась на трех континентах одновременно, Porsche представила сегодня публике свой первый полностью электрический спортивный автомобиль. „Taycan соединяет наше наследие будущим. Продолжает историю успеха нашей торговой марки – марки, которая уже более 70 лет очаровывает и вдохновляет людей по всему миру”, – сказал Оливер Блюм, председатель правления Porsche AG, который инициировал мировую премьеру модели в Берлине: „Этот день знаменует собой начало новой эры”. Фотографии: Кристоф БауэрPostproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Четырехдверный спортивный седан предлагает уникальный пакет – типичные для Porsche характеристики и функции общения сочетается с удобством на каждый день. Одновременно высокотехнологичные методы производства и используемые решения устанавливают новые стандарты в области устойчивого развития и оцифровки. „Мы обещали реальные Porsche в эпоху elektromobilności – увлекательный спортивный автомобиль, который не только восхищает своей техникой и динамикой езды, но тоже вызывает страсть у людей во всем мире, совершенно, как и его легендарные предшественники. Сейчас мы выполняем это обещание”, – подчеркивает Майкл Штайнер, член правления Porsche AG по вопросам исследований и развития. Фотографии: Кристоф БауэрPostproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Первые варианты новой модели серии это Taycan Turbo S и Taycan Turbo. Оба они являются последними представителями линейки Porsche E-Performance, и, одновременно, принадлежат к числу самых мощных серийных автомобилей, которые производитель спортивных автомобилей в настоящее время имеет в своем предложении. Более слабые сорта Porsche Taycan, также с приводом на все колеса, появятся еще в этом году. Первая разновидность, которая присоединится к портфолио, а ну Taycan Кросс Turismo. Его дебют назначен на конец следующего года. К 2022 году. Porsche вложит в elektromobilność более 6 миллиардов евро. Эффективность плюс эффективностьФлагман Taycan Turbo S в режиме overboost, в сочетании с системой Launch Control, он может генерировать мощность до 560 квт (761 МИЛЬ), а ну Taycan Turbo – до 500 квт (680 Л. с.). Taycan Turbo S разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,8 сек, а ну Taycan Turbo нужно на это 3,2 сек. Вариант Turbo S имеет дальность действия до 412 км, а ну, Турбо – до 450 км (в каждом случае в соответствии с WLTP). Максимальная скорость обоих czteronapędowych автомобиля составляет 260 км/ч. Taycan является первым серийным автомобилем с напряжением системном 800 V вместо „традиционных” для электромобилей 400 В. Это особое преимущество для пользователей: достаточно чуть более 5 минут, чтобы на станции зарядки высокой мощности заряжать аккумулятор постоянным током (DC) в степени, достаточной для преодоления 100 километров (в соответствии с WLTP). В идеальных условиях зарядки время „заправки” аккумулятора в диапазоне от 5 до 80 % состояния заряда составляет 22,5 минуты; максимальная мощность зарядки (пиковая) 270 квт. Общая емкость батареи Performance Plus составляет 93,4 квт. В доме водителя Porsche Taycan могут заряжать свои машины переменного тока (AC), с мощностью до 11 квт.
Новые Porsche Taycan Turbo и Porsche Taycan Turbo S уже можно заказать. Их цены начинаются от, соответственно, 650 тыс. грн и 790 тысяч. грн. „Чистый” дизайн кузова с ДНК PorscheСо своим „чистым”, purystycznym дизайном Taycan предвещает начало новой эры – и, одновременно, сохраняет уникальные ДНК дизайна Porsche. Передняя часть с сильно wyprofilowanymi крыльями выглядит уплощенной и подчеркивает визуальную ширину автомобиля. В профиле преобладает спортивная, склоняя к задней части линия крыши. Характерны также „скульптурные” стороны кузова. Плавные линии салона, „достала” задняя стойка и сильно подчеркнул форму крыльев, создают выразительный, типичный для марки задний ремень. В глаза бросаются также инновационные элементы, такие как стеклянные логотип Porsche интегрированы с поясом световым. Аэродинамически оптимизированный основной формы кузова (коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет от 0,22) имеет значительное влияние на низкое потребление энергии и, следовательно, – большую дальность. Уникальный дизайн интерьера с широким поясом дисплеевЗа счет своей прозрачной структуры и совершенно новой архитектуры кокпит Porsche Taycan предвещает начало новой эры. Отдельно стоящий, изогнутые панели индикаторов определяется самая высокая точка приборной панели и ставит четкий акцент на линию водителя. В центре на 10,9-дюймовый дисплей inforozrywki в сочетании с дополнительным экраном для переднего пассажира, создавая интегрированный стеклянный пояс о дизайне черной панели». На потребности модели Taycan все интерфейсы разработаны совсем недавно, а ну число классических инструментов, таких как переключатели и кнопки, была значительно ограничена. Поддержка смарт-и интуитивно – осуществляется с помощью сенсорных панелей или с помощью функции голосового управления, которая реагирует на команду „Hey Porsche”. В модели Taycan компания Porsche впервые предлагает интерьер в конфигурации полностью без отделки из кожи. Отдельные элементы, они в этом случае изготовлены из инновационных материалов, полученных из переработанных материалов, что подчеркивает экологическую концепцию электрического спортивного автомобиля. „Гаражи для ног” – углубления аккумуляторной батареи в пространстве для ног сзади – обеспечивают удобство сидения, путешествующим на задних сиденьях и позволяют держать низкую высоту кузова, типичную для спортивных автомобилей. Автомобиль предлагает два багажники: передний объем 81 л, а ну, задняя панель – 366 литров.
Инновационные двигатели и двухступенчатый редукторTaycan Turbo S и Taycan Turbo используют два чрезвычайно эффективных электрических машин – одна работает на передней оси, второй на задней. Благодаря тому, что оба варианта оснащены приводом на все колеса. Высокая эффективность синхронных машин с постоянными магнитами, приносит пользу как в плане максимальной мощности и дальности. Электрической машины, редуктор и управляемый импульсный инвертор объединены в компактный модуль привода. Модули имеют самую высокую плотность мощности (квт на литр объема „упаковки”), из всех электрических силовых агрегатов, доступных в настоящее время на рынке. Особенностью электродвигателей является обмотка катушек статора о „spinkowej” структуре. Эта техника позволяет использовать в статоре большего количества меди, увеличивая максимальную мощность и крутящий момент, сохраняя при этом ту же объема элемента. Двухступенчатый редуктор с задней осью-это инновация, разработанная компанией Porsche. Первая передача обеспечивает еще лучшее ускорение со старта задержанного, а ну, второй – с длинным передаточным отношением – обеспечивает высокую эффективность и столь же высокие резервы мощности. Это также относится и к максимальной скорости. Центрально-связанные системы шассиPorsche Taycan использует центрально-взаимосвязанной системы управления шасси – 4D Porsche Chassis Control, которая в реальном времени анализирует и синхронизирует работу всех систем шасси. Список инновационных решений в этой области включает в себя адаптивная пневматическая подвеска в технике trójkomorowej, в том числе электронное управление работой амортизаторов PASM (Porsche Active Suspension Management), а ну также электромеханическая система стабилизации поперечной устойчивости Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Спорт), в том числе Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Еще уникальные решения-это управление полным приводом с двумя электродвигателями и системой рекуперации. Потенциальная мощность рекуперации – до 265 квт – значительно выше, чем у конкурентов. Дорожные испытания показали, что около 90% ежедневной торможения выполняют те же электрические машины – без привлечения гидравлических тормозов колес. Фотографии: Кристоф БауэрPostproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Профиль отдельных режимов движения, по существу, совпадает с понятием встречающиеся в других модельных рядов Porsche. Дополняют его специальные параметры, обеспечивающие оптимальное использование полностью электрического привода. Доступны четыре режима езды: Range, Normal, Sport и Sport Plus. Кроме того, отдельные системы можно настроить в соответствии с вашими требованиями в режиме Individual.
Фотографии: Кристоф Бауэр Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com Фотографии: Кристоф Бауэр Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com Фотографии: Кристоф Бауэр Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com Фотографии: Кристоф Бауэр Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com Фотографии: Кристоф Бауэр Postproduction: Wagnerchic – www.wagnerchic.com