Mazda Protege, 1999 г.

Приветствую всех в моём отзыве.
Машину приобрел в мае 2019 года, с пробегом 171тыс миль (275тыс км) До этого я ездил на двух девятках и Ford Focus 2 на механике.

Мне была нужна была не слишком дорогая как в цене так и обслуживании тачка на автомате и с кондёром. Мой знакомый(у которого я, к слову, покупал и свой предыдущий авто, который верой и правдой прослужил мне 6 лет и продолжает ездить...) предложил эту Mazda Protege. Она вполне подходила этим параметрам.
Слегка смущало только 2 момента - тачка эта сделана в прошлом тысячелетии))) Все таки я планировал тачку свежее лет на 5-10... И то, что она из Америки.
Подумав, все же взял эту машину.

Итак, Mazda Protege (она же 323FamiliaFord Laser), двигатель 1.6 ZM, АКПП 4ст. Стоит газ. Тачка обслужена, плюс прошлый владелец устранил немало прошлых её косяков и добавил ништяки вроде новой сигналки с автозапуском.
Судя по записям на сайте гаи, я уже примерно 8 ой владелец в России)), а сама тачка привезена в 2006 и все это время ездила только по югу нашей родины.
Тачка произведена в Японии, для Американского рынка. От этого мы имеем спидометр расчерченный в мили и км и одометр в милях. На этом особенности заканчиваются. А вот плюсами будут шикарный велюровый салон бежевого-коричневого света, круиз контроль, акпп и комплектация с кондёром, стеклоподъемниками и тд. Каталоги запчастей отлично пробивают машину по вин коду, сканер читает. запчасти такие же как и на авто европескогождм рынка, поэтому доступно всё и запчасти стоят немногим дороже чем на жигули. Так же много контрактных запчастей вроде акпп и движков.


Вообще в при выборе авто то я немало заглядывался на Toyota Corolla 120, которые по поверью собраны чистокровными японскими самураями, живут вечно и не ломаются вообще никогда и не при каких обстоятельствах.
Эта мазда собрана в ту же эпоху автомобилестроения, так что будем наедятся что хотя бы частично это можно сказать и про мою...