Honda Legend, 1989 г.
Если вы собираете информацию об этой, уже редкой, машине, то вот:
Она устарела безнадежно и покупка не имеет смысла, потому что:
Это с самого начала непонятно что, не то Хонда, не то Ровер. Дизайн сомнительный, как и вся эта машина непонятно что и зачем. Машина вроде бы большая и представительная - но без стати, как у Краунов, не дарит никакого ощущения представительности или дороговизны, хотя является таковой. Она вся какая-то убогая и бездушная, как задушенная версия нормального спортивного мотора. Машина с какими-то старыми претензиями - но которые обогнали конкуренты и она стала неактуальна.
Машина берется под восстановление, но желание восстанавливать отпадает поездив пару недель-месяц именно от понимания, что лучше восстанавливать какую-то другую, стоющую и конкурентно-способную и интересную машину.
Ну мертвая там будет подвеска, полуживой мотор и чудо-система управления инжектором PGM-FI. Стекло будет треснутое и неизвестно, где его брать. Датчик дроссельной заслонки (на моторе C25a) идет в сборе с самой дроссельной заслонкой на заклепках и этого датчика нет нигде, как и заслонки. У него внутри стирается что-то и он начинает глючить - и машина начинает глючить. И эта супер Хонда-инжектор становится хуже, чем вазо-инжектор и ничего вы с этим не сделаете. Хоть мотор переставлять из-за одного датчика - с коробкой и всем вместе. Или покупать контрактный мотор ради одного датчика - и неизвестно, в каком он состоянии на том контрактном моторе :) И вообще, такая философия по поиску сломавшейся одной детальки где-нибудь, в рейке, в коробке...
Да просто отпадет у вас желание заниматься этой машиной, потому что она серая и бездушная. Машина с претензией, но никакая и не дающая тебе вообще никаких ощущений от езды на ней. При том, что она великолепно управляется со своей мягкой подвеской на любой и плохой дороге, и на скорости, она реально ест 12 литров 92-го в смешанном режиме город-трасса, она крутая технически с инженерной точки зрения.
Но вся эта машина в какой-то теории...