Раскрыты недостатки дешевого российского родстера "Крым"

Создатели родстера протестировали его на треке и в целом остались довольны результатами. Тем не менее, в ходе испытаний вскрылся ряд недостатков родстера, которым разработчики поделились на своей странице ВКонтакте . Так, было выявлено ненужное подруливание колес задней оси при отсутствии нагрузки (сборсе газа), запотевание всех стекол, неэффективный обдув лобового стекла, некорректная работа ABS и системы курсовой устойчивости и мешающий управлению подлокотник. Однако, список достоинств родстера, обнаруженных на тестовом заезде, оказался чуть длиннее. Создатели отметили низкое усилие при нажатии педали газа, удобную посадку, отзывчивость руля и педали газа, эффективную работу тормозов, хорошую обзорность, герметичность кузова, корпусов фар и фонарей, а также небольшой вес автомобиля и кузовных панелей. Как отметили инженеры, они уже начали работать над вариантами устранения обнаруженных недоработок. Напомним, родстер "Крым" был создан командой BRT (Bauman Racing Team), в которую вошли студенты и аспиранты МГТУ им. Баумана. Автомобиль построен на узлах и агрегатах Lada Kalina и комплектуется четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с. Через пятиступенчатую "механику" крутящий момент передается на заднюю ось. Ранее сообщалось , что у "Крыма" может появиться "заряженная" версия со 140-сильным двигателем, а также вариант с "автоматом" от российской фирмы КАТЕ, разработавшей "автомат" для Aurus. По предварительным данным, серийная версия родстера будет стоить около 650 тыс. руб.