Наш губернатор показал китайцам "кузькину мать" как Брежнев, а не Хрущев (видео)

Первоначально сановному гостю из Тулы предлагали пассажирское кресло, однако он, не приемля возражений, уверенно уселся за руль.  А место рядом пришлось занять председателю Совета директоров китайского концерна. И все бы ничего, но импровизированный тест-драйв проходил на заводском испытательном треке, где ограничения скорости не действуют. Поэтому Дюмину и удалось, предварительно осведомившись у сопровождавших его китайцев о максимальной скорости кроссовера, до этой самой максималки его и разогнать. Однако его соседи по автомобилю, похоже, были не очень воодушевлены. "Видно, что военный человек, профессионал. А я чуть не вспотел", - заявил Вэй Цзяньцзюнь нашим коллегам, снимавшим репортаж для программы Вести канала "Россия 1". Что ж, отрадно в этой связи, что тульский губернатор с честью поддержал традицию, заложенную аж полвека назад советским лидером тех времен и "по совместительству" страстным автомобилистом, незабвенным Леонидом Ильичом Брежневым. Наши читатели старших поколений наверняка помнят те истории, а для тех, кто помоложе, стоит привести пару цитат из воспоминаний американцев. Первая принадлежит госсекретарю США Генри Киссенджеру, которого Брежнев, в частности, радушно принимал в рамках его визита в СССР в 1971 году: "Однажды он подвел меня к черному "Кадиллаку", который Никсон подарил ему год назад по совету Добрынина (тогдашний посол СССР в США, - прим. ред.). С Брежневым за рулем мы помчались на большой скорости по узким извилистым сельским дорогам, так что можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрёстке появился какой-нибудь полицейский и положил конец этой рискованной игре. Но это было слишком невероятно, ибо здесь, за городом, если и имелся дорожный инспектор, он вряд ли бы осмелился остановить машину Генерального секретаря партии". А парой лет позже такой же стресс испытал и сам президент США Ричард Никсон: "Я сделал ему официальный подарок на память о его визите в Америку — темно-голубой Lincoln Continental индивидуальной сборки. На приборной панели была выгравирована надпись: "На добрую память с наилучшими пожеланиями". Брежнев коллекционировал роскошные автомобили и поэтому не пытался скрыть своего восхищения. Он настоял на том, чтобы немедленно опробовать подарок, сам сел за руль и с энтузиазмом подтолкнул меня на пассажирское сиденье. Глава моей личной охраны побледнел, когда увидел, что я сажусь в машину. Мы помчались по одной из узких дорог, идущих по периметру вокруг Кэмп-Дэвида. Брежнев привык беспрепятственно продвигаться по центральным улицам Москвы, и я мог только воображать, что случится, если автомобиль секретной службы или морских пехотинцев внезапно появится из-за угла на этой дороге с односторонним движением. В одном месте был очень крутой спуск с ярким знаком и надписью: "Снизьте скорость, опасный поворот!" Даже когда я ехал здесь на спорткаре, то притормажмвал, чтобы съехать с дороги вниз. Брежнев же мчался со скоростью более 50 миль (80 км) в час, когда мы приблизились к спуску. Я подался вперед и предупредил: "Медленный спуск, медленный спуск", – но он не обратил на это ни малейшего внимания. Мы достигли конца спуска, пронзительно завизжали покрышки, когда он резко нажал на тормоза и повернул в заносе... После нашей поездки Брежнев сказал мне: "Это очень хороший автомобиль. Он отлично идёт по дороге". "А вы великолепный водитель, — ответил я. — Я никогда не смог бы повернуть здесь на такой скорости, с которой вы ехали". Дипломатия — не всегда легкое искусство". Президент США Ричард Никсон передает Леониду Ильичу Брежневу ключи от подаренного ему седана Lincoln Continental, Кэмп-Дэвид, 1973 год Что же касается программы пребывания Алексея Дюмина в Китае, то стоит отметить, что глава региона не только "с ветерком" прокатил главу концерна Great Wall, но и подписал соглашение о строительстве второй очереди завода под Тулой, где сейчас собираются кроссоверы бренда Haval. Сейчас завод способен выпускать до 150 тысяч автомобилей в год, но, по словам Дюмина, появление второй очереди создаст в регионе две тысячи дополнительных рабочих мест. Кроме того, заговорили и о третьей: по предварительным планам, в Тульской области могут организовать выпуск аккумуляторов для электромобилей.