Авто |
Toyota Venza, 2013 г.
4
Учитывая малое количество данных авто на рынке России, а также отсутствие к рассмотрению покупки данного авто в пользование многими из-за не ведения хочу поделиться своим опытом.
Для всех желающих поспорить, а также обмыть косточки мне и данному отзыву скажу сразу - идем лесом, полем в известном направлении...Данный отзыв предназначен для людей, рассматривающих данное авто к покупке и конечно обмена опытом с владельцами аналогичного авто.
Не буду долго размазывать о поисках и причинах покупки, скажу просто - авто подошел почти по всем параметрам поиска (клиренс, полный привод, цена, год, девственность кузова, состояние агрегатов, количество владельцев, прозрачная история владения). Лишь один параметр не соответствовал - пробег ( на момент покупки составлял 162т.км.).
На авто на момент покупки требовалось сделать:
1.поменять масло в двс;
2.заменить лобовое стекло (все в трещинах);
3.химчистку салона;
4.переобуть резину;
5.сменить ковры в салоне.
К выбору подошел очень консервативно (тк был опыт больших вложений в ремонты авто до этого), поэтому посоветовавшись с реальным владельцем такого же авто (но с моно приводом) решил брать.
Итак обо всем подробно:
МАСЛО В ДВС:
впервые за столько лет владения разными авто столкнулся с делаемой выбора масла, а причина проста официальный дилер Тойота рекомендует заливать 0w-20 или 0w-30 (по крайней мере у нас в городе). При этом мое отношение к данному виду масел очень недоверчивое. После долгих размышлений всё-таки решил залить Ликви Молли 0w-30 и за 8т.км посмотреть как себя покажет.
(У кого есть опыт владения данным авто поделитесь что заливаете Вы)
Итог использования оправдался и масло при следующей замене было согласно уровня, но не смотря на это принял решение перейти после зимы на 5w-30. Посмотрим был прав или нет...
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО:
оригинал стоит 20 000, при этом в наличие из неоригиналов российское (за 3500), тайвань (за 5000) и фабричный Китай (за 10000)...