Chevrolet Camaro, 2015 г.
Доброго всем. Решил тут накидать краткий отзыв о своей машине спустя почти 2 года после начала эксплуатации.
Продав свой мерседес Е класса 2007 года, с которым было очень не мало проблем решил приобрести автомобиль для души. Хотелось купе, тем более кроссовер уже есть в семье. Решил взять что то свежее не более 3 лет, с необычным внешним видом и недорогой обслугой и выбор пал на челенджер 3.6, камаро 2.0 и мустанг с мотором 2.3 экобуст 6 го поколения.
Выбор и покупка.
Пока моя Ешка висела в продаже, изучал информацию и даже поездил на мустанге. Челленджер на мой взгляд имел самый интересный внешний вид, но меня оттолкнул очень дохлый разгон с мотором 3.6 и валкая подвеска. В продаже в мой бюджет недалеко от меня были два варианта, мустанг и камаро. Честно хотел изначально купить мустанг, но он был в простой комплектации на ткани с маленьким монитором и цвет как то не понравился. Вообщем поехал смотреть камаро, прокатились, посмотрели на сто, сделали диагностику. Все в полном порядке. Комплектация была хорошая, кожа с обдувом, большой монитор с камерой, хорошая аудиосистема, симпотичные стоковые диски диаметром аж 20 дюймов и т.д. Поехали поставили на учет, рассчитался и стал счастливым обладателем американского автомобиля. О выборе не пожалел ни разу.
Динамика.
Из всей тройки камаро самый быстрый по разгону, наверное за счет того что почти на 150 кг легче своих оппонентов. При всем при этом транспортный налог не большой, что тоже является несомненным плюсом. В городе мощности хватает за глаза. Много критики встречается в сети что это пакет сока и не едет, особенно от людей, которые даже за руль таких машин ни разу не садились. Просто для сравнения:
По паспорту разгон менее 6 сек. Лично мне такой динамики вполне достаточно. Из личного примера. Заезжал с фиником друга (FX37). Финик по разгону существенно медленнее в сравнении. Наверное имея лишние 2 миллиона на расстаможку и ежегодный конский транспортный налог, я бы взял пятилитровый мустанг или камаро 6.2. Но мне хватает и турбо...