Авто |
Audi A5, 2012 г.
3
Всем здравствуйте!
Решил написать отзыв про свою апятку, отзыв первый, так что особо строго прошу не судить.
Давно еще засматривался на эту модель, в кузове купэ, манил изящный внешний вид, спортивный, просто обалденный, сразу понял что хочется именно в белом цвете. Изначально хотелось на полном приводе, но в мой бюджет (до 850 тысяч) это были только дорестайловые версии, которые на текущий момент смотрятся сильно устаревшими, да и не хотелось связываться с совсем уж старыми немцами. Поэтому обратил внимание на передний привод с вариатором. Все таки, машина в основном для города, там особой разницы нет, полный привод, не полный, а по бездорожью на такой машине не покатаешься.
После недолгих поисков по сайтам с объявлениями, нашел подходящий вариант, и буквально через пару тройку дней машинка была моей. Было это почти год назад, в ноябре 2018 года. И так, что имеем: Ауди А5, 2012 года выпуска, двигатель gen3 170 л.с, вариатор, салон кожа + алькантара, 75000 км пробега, в шикарном белом цвете, цена 850 тыс, после трех хозяев, двое из которых были женского пола, а один покатался всего лишь год или около того. Люди по-разному относятся к машинам из-под женщин, кто-то считает, это плюсом, кто-то наоборот, мол, забивают на техническую часть, не обслуживают, и тому подобное. Мне было все равно) Пересев со старой рено лагуны 1, ощущения были, будто едешь на каком то космическом корабле, казалось, что машина большая, широкая, мощная. В общем кайф а не машина! Первое время даже боялся давить газ в пол, мощности хватало, да и сейчас хватает в принципе.
Были страхи и опасения, что вариатор не надежен, нежен, будет мозга компостировать, и вообще,
Ауди без кватро не Ауди, а кусок говна в красивой обертке) Но оказалось все не так плохо. Вариатор очень комфортная коробка для города, постоянное ускорение, тяга как у паровоза, никаких рывков, переключений, только плавность, комфорт и экономичность...